La Norton P11 se diseñó con el mercado estadounidense en el punto de mira, como una máquina capaz de circular casi por cualquier terreno a pesar de que no se trataba de una moto de trail o cross al uso. De hecho, la P11 se ganó una reputación como “corredora del desierto” a finales de la década de los 60 pero, en 1969, las máquinas de dos tiempos empezaron a dominar este terreno y nació así la Norton Comando...
Hay motos para todos los gustos y colores, desde sencillos y económicos scooters hasta máquinas personalizadas que quitan el hipo. La moto del día de hoy es de estas últimas. La practicidad y la discreción no son precisamente los atributos con los que describiríamos a la TMC Dumont...
Los ingenieros de la fábrica de Ceske-Zavodny cogieron lo que ya tenían y lo fueron mejorando con el paso de los años. Podríamos calificar a la moto del día de hoy como uno de esos productos que, si funcionan, es mejor no tocar apenas...
Al igual que tenemos motos de enfoque lúdico, también tenemos ejemplares que fueron diseñados para ser lo más polivalente posible en el entorno laboral. Este último caso es el del Honda Gyro, un scooter perteneciente a una familia de pequeñas motocicletas que, a menudo, se ha usado como vehículo de servicios de reparto...
Zündapp fue un fabricante de motocicletas alemán que perduró desde 1917 hasta su quiebra en 1984. Después de la Segunda Guerra Mundial, la compañía pasó de motocicletas y motores de avión a scooters y motocicletas más pequeñas, dando lugar a nuestra moto del día, la Zündapp Bella...
Programada para hacer su debut público en el Goodwood Festival of Speed de 2010, la superbike Icon Sheene nació como la motocicleta de carretera más cara y potente del mundo. El último título le fue robado en 2015, cuando aterrizó la PGM V8...
La Royal Rally 400, basada en una Royal Enfield Himalayan, es la interpretación más ochentera de aquellas motocicletas que cruzaban el desierto durante el rally más duro el mundo, el París-Dakar. El creador de esta maravilla es Carles Vives, al igual que la Fuel Coyote, fundador de Fuel Bespoke Motorcycles, con sede en Barcelona...
La Honda SL70, introducida en el mercado en 1970, fue una pequeña motocicleta de calle y campo con un motor de cuatro tiempos y un chasis bastante capaz. Esta motocicleta era extremadamente popular entre los más jóvenes, quienes la usaban fuera de la carretera como una moto de trail sin ser un desastre en carretera...
Los 70 y los 80 fueron etapas muy duras para las compañías de motocicletas europeas. Las promesas del país del Sol Naciente pisaban con fuerza y pronto instauraron su supremacía a lo largo de globo. MV Agusta estaba en serios problemas, sometida en una crisis financiera muy crítica...
La moto del día de hoy tiene muchos nombres. Comúnmente se la conoce como Honda Sport 90, aunque referirse a ella como S 90, CS 90, Super 90, Benly 90 o S 90 Z también es igualmente válido. Partiendo de la exitosa Super Cub, la firma tokiota presentó en 1964 una moto con mayor espíritu RACER...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
1