Se ha vendido como una de las salvaciones a la crisis de KTM, pero sus números dan para mucho más. Bajaj, la empresa india que es una de las líderes mundiales en producción de motos, ha movido ficha y sigue ampliando su terreno de actuación. Lo último que han hecho ha sido de la mano de una moto polivalente, como es la Bajaj Dominar 400, una moto que no deja a nadie indiferente por sus buenas prestaciones, ofreciendo ese rendimiento que tanto se espera de una moto de sus características y que al mismo tiempo tiene la garantía de seguridad de un gigante como él.

Seguramente te preguntes que es lo que tiene de especial este modelo y en el fondo, no es más que una naked que guarda lo mejor de una Deportiva, una urbana y al mismo tiempo, ofrece esas prestaciones que tanto se buscan en el mercado aventurero. Esto significa que sobre el papel esta moto de 400 cc es una de las más completas y esto es lo que nos hace pensar que en el mercado español se puede situar como una de las motos más reclamadas, especialmente si se considera que lo tiene todo para plantarle cara a la Honda CB 500 X o a la Vogue 300 R, entre otras.

Sobre el papel, vemos una moto que es apta para cualquier tipo de situación, y lo hace con un motor  de 373 cc refrigerado por líquido y que llega a producir unos 40 CV, cumpliendo con la normativa A2. Lo hacen con un propulsor monocilíndrico que es de producción propia, y que como viene siendo habitual, guarda un gran paralelismo con el motor de 390 de la KTM Duke, algo lógico, especialmente si se tiene en consideración que lo han producido ellos, en una estrategia de la firma austríaca de abaratamiento de costes.

Conscientes de que tiene que ser una moto polivalente, han comprendido a la perfección las necesidades de sus usuarios y partiendo de esa base han hecho un motor bastante completo, alcanzando un sólido rendimiento a bajas revoluciones y lo hace sin mapas de motor ni ayudas electrónicas.

Su parte ciclo cuenta con una horquilla invertida en el tren delantero y un monoamortiguador en el trasero, y es aquí donde flaquea más y es que  no son regulables. Eso sí, intentan equilibrar su rendimiento y prestaciones con el chasis, que ha sido diseñado para ofrecer una gran conducción que garantiza la estabilidad en todo momento, potenciando especialmente la comodidad y la seguridad en conducción, todo ello con un sistema de doble canal ABS, que garantiza tener el control de la moto en cualquier situación o eso es lo que nos venden desde la marca.

Con un precio que se sitúa en unos 5.295 euros, la Bajaj Dominar 400 es una moto curiosa y atractiva para dominar el mercado español. Es una deportiva que suele irse de lo convencional, con un toque aventurero que le hace más agresiva, pero con la fiabilidad que uno espera de una moto de sus características. La firma india está apostando por una estrategia un tanto distinta a la convencional, y lo hacen presentando una moto de 400 cc cuando lo habitual es hacerlo con una scooter, pero con esta marca eso es imposible, especialmente al no producir ninguna moto de este tipo.