La aparición de la Aprilia RS 660 ha supuesto todo un revulsivo para la firma de Noale, que recupera parte de su fuerza y mantiene viva la mítica saga RS, que tantos modelos deportivos ha ofrecido durante décadas. Además, se presentó con un concepto bastante interesante, una deportiva ligera y compacta, animada por un motor de 100 CV. Un conjunto con el que han dado en el clavo y del que, parece ser, habrá más versiones.

Ya lo comentamos aquí en alguna ocasión, pero ahora parece que vuelve a tomar peso. Al parecer, Aprilia trabaja en el desarrollo de una nueva RS que se posicionará un escalón por debajo de la RS 660, Contará con un motor de 440 centímetros cúbicos del que, por ahora, no tenemos datos, pero se han visto unidades de desarrollo en carretera abierta que muestran algunas claras diferencias con la 660.

El segmento de las 400 es, actualmente, uno de los que más atención recibe gracias al elevado nivel de ventas. Son motos para el A2 y además, motos que resultan baratas, dos hechos que las convierten en el centro de atención. Tampoco podemos olvidar que el segmento de las deportivas “de 400” cuenta con representantes de lo más interesantes, con opciones como la Kawasaki ZX-4R, la KTM RC390 o la Yamaha R3, quizá también podríamos meter a la Honda CBR300R, y se vería realmente animado por la llegada de una contendiente italiana. Quizá serviría de excusa para el desembarco de más rivales, ¿quién sabe?, aunque parece que las Supersport de 600 podrían reclamar nuevamente la atención de los usuarios y marcas.

Pero mientras eso ocurre, o no, vaya usted a saber, Aprilia trabaja en otra versión de su RS más pequeña actualmente. Y sabemos que es otra versión porque hay detalles que lo delatan. Por ejemplo, la RS 660 tiene dos discos de freno delanteros, mientras que la moto de desarrollo vista tan solo equipa un rotor en la llanta delantera. Las barras de la horquilla son más delgadas, lo mismo que el neumático trasero, al tiempo que la petaca del escape también reduce su tamaño.

Son detalles que cualquiera que tenga un poco de conocimientos sobre el tema, reconocerá como propios de motos con motores de poco cubicaje, como es, en teoría, el caso que nos ocupa. El resto de la hipotética Aprilia RS 440 se mantiene inalterado, tampoco por diseño como, aparentemente, por tamaño general de todo el conjunto, aunque parece algo más estrecha.

 

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Con respeto al motor, cualquier cosa que digamos es mera especulación. En los diferentes medios se habla de un motor de un solo cilindro, como la KTM RC390, con alrededor de 420 o 440 centímetros cúbicos. Debería rondar los 40 CV, lo que colocaría a este modelo a la altura de la austriaca. En las fotos, debido al carenado y a unas fotos sacadas a distancia, no se puede apreciar si, como se dice, el motor es monocilíndrico.

Algunas fuentes afirman que la producción de la Aprirlia RS 440 se llevará a cabo en India, lo que ayudaría a mantener los costos de producción a raya, pero también podría ser una pista de los mercados a los que irá destinada.