“Para el tráfico urbano el scooter sería perfecto, pero me asusta demasiado”. ¿Cuántas veces una frase como esta se interpone entre la posibilidad de tener una movilidad personal más rápida y menos estresante, y la voluntad real de conducir un vehículo de dos ruedas todos los días? Encontrar una solución a este dilema es una de las razones que llevaron a la fundación de Swiss Quadro Vehicles en 2010 y al diseño posterior de scooters de tres y cuatro ruedas.

En el Salón del Automóvil de Ginebra 2018, Quadro presentó el Qooder, la evolución del concepto de scooter de cuatro ruedas que quiere ser el punto de encuentro entre el mundo de los automóviles y el de las motocicletas. Más seguridad y más agilidad sin penalizar lo uno ni lo otro.

La peculiaridad técnica del Qooder es el sistema hidráulico inclinable HTS (Hydraulic Tilting System), el cual le permite apoyarse como una moto, pero también mantenerse pegado al asfalto gracias al contacto de las cuatro ruedas. La parte hidráulica del sistema oscila rápidamente los brazos de suspensión, anticipando la inercia del movimiento y aumentando la agilidad. Para aquellos que aprecian la técnica, hablamos de suspensiones paralelas independientes con un único brazo estructural y dirección dinámica basada en la geometría de Ackermann. Todo ello permite que las ruedas tengan diferentes inclinaciones y se ajusten a cada circunstancia en tiempo real.

Para aquellos que ya están pensando en que no es tan mala idea hacerse con uno, un poco, solo sepan que el Qooder se podrá conducir con la licencia B del permiso de circulación

El motor es un monocilíndrico de 400 cc y 32,5 CV, autoportante y con diferencial integrado en el interior, ya que el accionamiento está en ambas ruedas traseras, mientras que la transmisión tiene el variador continuo típico de los scooters. En resumen, el Quadro Qooder funciona como cualquier otro scooter, pero ofrece un excedente de seguridad sin renunciar a la compacidad y agilidad. Las primeras entregas llegarán a fin de año, pero el precio aún no se ha formalizado.

En 2019 también estará disponible la variante eléctrica, cuyo prototipo se mostró en Ginebra: se llama E-Qooder y tiene un motor de 46 CV y 106 Nm. Cuando se comercialice, la autonomía variará de 130 a 260 km, dependiendo de las versiones.

Recordemos que la marca suiza tiene en su haber el Quadro3, de tres ruedas, y el Quadro4, de cuatro.