¿Trabaja KYMCO en un Super Dink de corte off road?

¿Trabaja KYMCO en un Super Dink de corte off road?

Fotos espía muestran un Super Dink 350 con una nueva carrocería y neumáticos mixtos


Tiempo de lectura: 2 min.

A estas alturas nadie puede negar que Honda no haya dado en el clavo con su concepto X-ADV. Parecía una locura pensar en un scooter con aptitudes off road (aunque ya hubo varios en los 90), pero el concepto funciona tanto en carretera como en ventas. Ahora estas fotos espía muestran un KYMCO Super Dink 350 con neumáticos mixtos. ¿Estamos ante el rival de la futura Honda X-ADV 300?

Este año se lanzó la KYMCO Super Dink 350 TCS dotado de control de tracción. Y esta parece ser el punto de partida a juzgar por las fotos espía publicadas en este foro. Bueno, realmente al tratarse de la versión asiática deberíamos hablar de la KYMCO Downtown 350, nombre por el que se le conoce allí.

kymco SD spyshoot 02

Con un camuflaje que cubre la práctica totalidad de la carrocería, incluida la cúpula, observamos muchos cambios respecto al Super Dink. De hecho incorpora características que hasta ahora estaban reservados a sus hermano mayores, (el KYMCO Xciting S 400 y el AK 550) tales como una pantalla regulable eléctricamente, una instrumentación digital o el arranque keyless sin llave.

Donde no parece haber cambios es en el propulsor. Tanto la caja del filtro como la tapa del motor lucen igual que en el Super Dink, con lo que sigue ofreciendo 28,8 CV a 7.500 vueltas y un par máximo de 30,8 Nm a 6.000 RPM. De llegar a Europa, debería estar revisado conforme a la normativa Euro 5. No parece haber tampoco cambios en suspensiones (doble amortiguador detrás) o frenos.

KYMCO cv2 ambiente

KYMCo CV2 Concept

Nos ha llamado poderosamente la atención el hecho de que monte neumáticos de corte mixto. Esto nos hace pensar que KYMCO ha querido hacer algo parecido al nuevo Honda X-ADV 150, una versión vendida en Asia y fabricada a partir del Honda Forza 150 pero con capacidad para circular fuera del asfalto. No usa una plataforma específica sino que aprovecha la existente, pero le da un nuevo enfoque.

Sin embargo este nuevo KYMCO Super Dink/Downtown 350 nos deja con un sabor de boca agridulce. Sobre todo porque en 2017 pudimos ver el prototipo del KYMCO CV2, un scooter de corte offroad construido a partir del AK 550 y que seguramente tendría una más que buena acogida por parte del público. ¿Lo tendrán escondido para presentarlo de cara al año que viene?

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Ender

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COMENTARIOS

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juan luis
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juan luis

kymco deberia reaccionar hanta la llegada inminente de honda forza 350 y 750
creo que se le han adelantado a su preciosa CV2 un scoter que se impondria, por su belleza y su polivalencia dirigido tanto al asfalto y fuera de el. Su sistema de maletas configurable es lo mejor del mercado, pero parece que no estan por la labor. Entiendo que Kymco falla en no presentar sus modelos con control de traccion ,
Algo pasa en Kymco que no acaban de rematar el liderazgo


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