Esta es la BMW más rápida del planeta y alcanza 390 Km/h

Esta es la BMW más rápida del planeta y alcanza 390 Km/h


Tiempo de lectura: 1 min.

El equipo Top 1 Oil Hunter Sills Racing acaba de pulverizar el récord de velocidad para una motocicleta de la marca BMW. La nueva marca se ha establecido en 369 Km/h, aunque la moticicleta, pilotada por Erin Stills llegó a alcanzar los 390 Km/h en el primer lanzamiento.

Desgraciadamente, diversos problemas mecánicos en la BMW S1000 RR hicieron que el equipo no pudiera igualar dicha marca en un segundo sprint, requisito indispensable para validar un récord de estas características

La motocicleta es una BMW S 1000 RR sin apenas modificaciones a nivel mecánico, más allá de un cambio en los desarrollos para poder alcanzar semejantes velocidades sin pasar el régimen de giro máximo del motor. Donde se ha trabajado a conciencia es en el apartado aerodinámico con un carenado totalmente modificado y de lineas mucho más limpias.

Me llama la atención que en las fotografías oficiales, la motocicleta no lleva instalados los discos de freno ni tampoco las pinzas en el tren delantero. Las pruebas se realizaron en las salinas de Uyuni, en Bolivia, por lo que suponemos que ante la inmensidad de la pista, el equipo de frenado se consideró un extra inecesario.

El equipo Top 1 Oil Hunter Sills Racing tiene una larga experiencia en lo que a batir récords de velocidad se refiere: ya llevan 37. Erin Stills es la mujer del difunto piloto Andy Sills y, por lo que se ve, continúa impertérrita con el legado de su marido.

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Sobre mí

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

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Txesz
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Txesz

Curioso que pueda desarrollar la potencia necesaria pese a estar a más de 3600 m de altitud.

Gonzalo Lara Camarón
Invitado
Gonzalo Lara Camarón

Desconocía el dato de la altitud, pero en la nota de prensa se hace referencia a que mecánicamente está casi inalterada, por lo que se descarta cualquier sistema de sobrealimentación. Todo se deberá al buen hacer areodinámico, me imagino.

Txesz
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Txesz

Si que deben haber trabajado ese especto…

El dato de la altitud es lo primero que me vino a la mente al leer que la prueba se habia hecho en Uyuni. La etapa del Dakar 2015 en ese sitio todavía resuena en mi cabeza XD.


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