No sé si habrá algún nombre en la historia de la industria motociclística española más famoso y recordado que el de la Bultaco Metralla, una máquina que en sus primeras generaciones marcó época, y no sólo en su España natal, sino que el pedigrí y la fama conseguidos por aquella creación logró cruzar fronteras e incluso llegó hasta una de las mecas del motociclismo más importantes de la historia: el Tourist Trophy de la Isla de Man...
Si repasamos la historia del motociclismo a veces encontramos motos absolutamente desconocidas, estrafalarias, inverosímiles… y ni siquiera tenemos que irnos muy atrás en el tiempo para encontrar estas peculiaridades históricas.
Hay veces que a los fabricantes les da por innovar y producir algo rompedor...
La Yamaha YZF-1000 R Thunderace es otro de esos modelos míticos de los años 90 que habrá adornado las paredes de la habitación de un motón de jóvenes de aquella época. Esta moto era maravillosa en muchos aspectos, pero es cierto que tenía algunas taras importantes, y además llegó al mercado en mal momento por lo que nunca fue una superventas...
La BMW G 650 Xmoto forma parte del trío de modelos que se sacaron de la manga en Baviera derivados de la BMW G 650 GS. Estaban la G 650 Xchallenge, la G 650 Xcountry y nuestra protagonista de hoy: la Xmoto, que era algo así como la interpretación germana de cómo tenía que ser una supermotard...
La Honda Hornet 250 es toda una desconocida por estos lares, ya que no llegó oficialmente a España. Este modelo se diseñó fruto de una restrictiva legislación japonesa que entró en vigor en los años 90 y que gravaba de forma notoria las motocicletas de alta cilindrada...
Hace unos días un lector nuestro llamado Miguel dejó un comentario en el artículo sobre viajar en moto a Marruecos preguntando si era posible hacer ese tipo de travesía con una moto custom. En ese momento le respondí de forma breve, pero creo que el tema da para hacer un análisis un poco más extenso...
La Honda CB 250 Two fifty es otro de esos modelos míticos que estará en la memoria de los más veteranos del lugar. Esta moto era una navaja suiza de dos ruedas. Económica en todos los aspectos, fácil de utilizar y muy fiable, por no decir indestructible...
La Hyosung GT 250 Comet es otro de esos modelos que más de uno guardará con especial cariño en su memoria, ya que fue la primera moto de toda una generación de nuevos motoristas que llegaban a este mundillo a comienzos de este siglo...
La Piaggio Zip 50 es una de esas motos arquetipo de lo que fue el boom de las scooter de 50 cc en nuestro país en la década de los 90. Las había de todos los tipos y de todas las marcas, pero para mí la Zip tenía todo lo que había que tener y nada sobraba...
¿Habías oído hablar alguna vez de la Daleim Roadwin 250R? Me apuesto un pincho de tortilla y caña a que no, y seguramente no me equivoque, ya que esta moto pasó sin pena ni gloria por el mercado, al menos en nuestro país...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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