De los 70 CV y el boxer refrigerado por aire de 1996 a los 145 CV, los flaps aerodinámicos ajustables y el radar de colisión trasera de 2025. Tres décadas de RT y una sola pregunta: ¿sigue siendo la misma moto?
BMW revoluciona su buque insignia con el motor 1300, el sistema de cambio automático ASA y una parte ciclo que busca la agilidad por encima de la pura comodidad de crucero.
Cuando Nico Bakker, uno de los mejores diseñadores de chasis de la historia, decidió utilizar el motor de una BMW F 650 para crear una moto de carreras, el resultado solo podía ser una obra de arte funcional.