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Moto del día: Brough Superior 11.50

La Rolls-Royce sobre dos ruedas

Moto del día: Brough Superior 11.50

Con un motor de válvulas laterales y 1.096 centímetros cúbicos, el modelo 11.50 constituía una motocicleta para sidecar excepcional, y sin él figuraba entre las motos más rápidas de la década de 1930; igual que el modelo SS 100, con motor JAP OHV. Desde 1924, las motos entregadas por la marca contaban con un certificado de «100 millas por hora», lo que garantizaba un mínimo de 160 km/h de velocidad punta.

El motor de dos cilindros en V a 60 grados fabricado en Nottingham destacaba por la calidad de su diseño como de su construcción. No sólo era una moto rápida y elegante, sino también cómoda y silenciosa. Las motocicletas de la marca inglesa eran consideradas como las Rolls-Royce de las dos ruedas. A pesar de que recibió alguna actualización durante su corta vida (suspensión en línea recta para la rueda trasera, por ejemplo), tan solo 308 ejemplares de la 11.50 fueron construidos.

Con el cese de su producción en 1940, coincidiendo con la bancarrota de la empresa, este modelo se ha convertido en una motocicleta de culto. En 2011, la casa de subastas RM Sotheby’s adjudicó esta unidad de 1939 de esta moto por 36.960 libras, cerca de 42.000 euros al cambio.

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Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.