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Moto del día: Kawasaki VN2000 Vulcan

Potencia y fuerza para disfrutar de una conducción extremadamente cómoda

Moto del día: Kawasaki VN2000 Vulcan

Si hablamos de motos de alta cilindrada, la Kawasaki VN2000 Vulcan tiene que estar en boca. Con sus 2.053 centímetros cúbicos, esta cruiser japonesa tiene un motor V2 que desarrolla 116 CV a 5.000 revoluciones por minuto. Pero más aún sorprendente es su par motor de 186 Nm a tan solo 3.000 vueltas, y es que cada cilindro tiene 1.026,5 cc. ¡De récord!

Para compensar las vibraciones producidas por las inercias de tales pucheros, el bicilíndrico a 52 grados cuenta con dos árboles contrarrotantes que las amortiguan, al igual que unos enormes silentblocks que sujetan el motor al chasis. Porque los conceptos «grande» y «refinado» sí que pueden ir de la mano.

A pesar de sus 340 kg de peso, la VN2000 Vulcan podía superar sin demasiados problemas los 200 km/h. No sabemos si Kawasaki lanzará una sustituta a la altura de las expectativas en un futuro próximo, pues en 2010 cesó su producción tras seis años en el mercado. Si quiere recuperar el trono de alta cilindrada tendrá que superar a modelos como la Triumph Rocket III y sus 2.294 cc provenientes de su 3 cilindros en línea.

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Sobre mí

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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