Moto del día: Midual Type 1

Moto del día: Midual Type 1

Una manera diferente de hacer las cosas


Tiempo de lectura: 1 min.

La marca Midual nació en Francia en el año 1999, fundada por Olivier Midy. Desde el inicio querían innovar y hacer las cosas de manera diferente para hacerse un hueco en el mercado de las motos, y así en 2014 lanzaban la Midual Type 1, una moto con muy buenos acabados, materiales de primera y un motor colocado de una manera muy curiosa.

Si os fijáis en la foto, veréis que el motor es un bicilíndrico bóxer, pero montado longitudinalmente, con una inclinación hacia delante de 25º. ¿Por qué esta configuración? Según dice la marca mejora las inercias longitudinales. Tiene una capacidad de 1.036 cm3 con cuatro válvulas por cilindro, ofreciendo una potencia de 106 CV a 8.000 rpm y 100 Nm de par a 5.300 rpm, nada del otro mundo, teniendo en cuenta que BMW con su motor bóxer transversal ofrece algo más de potencia.

Se podían personalizar los colores de las inserciones, y se podía elegir entre cuero, madera o metal

Como decíamos, sus materiales son de primera: aluminio para el chasis, inserciones de cuero en el carenado, múltiples indicadores en la parte superior del depósito, suspensiones Öhlins en ambas ruedas, frenos Brembo y neumáticos Michelín. Pero claro, esto tiene un precio y en aquella época era de 140.000 euros, habiéndose programado únicamente 35 unidades. Más que una moto para ser montada, se trataba de una moto para ser coleccionada.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Txesz
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Txesz

La disposición del motor me ha dejado roto. Aunque no sabrí decir si debe considerarse como “longitudinal” mirando la forma del conjunto, o “transversal” atendiendo al eje del cigüeñal.

Aunque lo que más me extraña es la inclinación. Me da un no se qué al pensar en una posible acumulación de aceite en la culata del cilindro frontal…

Pablo Mayo
Invitado
Pablo Mayo

Normalmente se dice longitudinal si el cigüeñal es perpendicular al eje y en ese caso, es la dimensión más larga. En este motor, su dimensión mas larga es con el cigüeñal paralelo al eje, por eso decidí llamarlo así, aunque sea poco ortodoxo.
Aun así, un motor muy extravagante.


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