La MV Agusta Tevere 235 se presentó en 1959, pretendía ofrecer un modelo de aspiraciones deportivas, que tomaba su base de partida de la MV Agusta 175 AB, un modelo que era muy popular y lograba muy buenos resultados en cuanto a prestaciones.

Siempre resulta interesante echar un ojo al pasado de las marcas y ver de donde viene, pues por lo general, los inicios son muy diferentes a lo que ofrecen en la actualidad. Un caso que podría asociarse con MV Agusta, una firma que hoy está irresolublemente ligada a los modelos de alta gama y altas prestaciones, pero que no siempre fue así.

MV Agusta, como muchas otras marcas –como Benelli, por ejemplo–, se adentró en el mundo de la moto en busca de una salida comercial para su actividad, que se centraba en otros segmentos que nada tenían que ver con las motos. Es cierto que, por lo general, MV Agusta siempre cuidó la calidad de sus productos, pero empezó con modelos más o menos asequibles, que fueron ganando notoriedad, calidad y prestaciones.

La MV Agusta Tevere 235 es un ejemplo de ese paso hacía “lo mejor” que dio MV Agusta. Estamos a finales de los años 50, la necesidad de un transporte barato y sencillo ya no es tan acuciante y hay quien está dispuesto a pagar un poco más, por tener un poco más. Por ello, MV Agusta desarrolló la Tevere 235, un modelo con el que pretendía ofrecer ese extra que buscaban muchos usuarios, pero que no resultó ser el éxito que se esperaba.

Para la creación de esta moto, se tomó como base de partida la MV Agusta 175 AB, un modelo que había dado muchas alegrías a la marca y que se presentaba como la opción ideal para mantener ese crecimiento en calidad, prestaciones y precio. Para llegar al nuevo cubicaje, el cual debería dar más potencia y, por tanto, más velocidad, se amplió el diámetro del pistón, pero se mantuvo la carrera con respecto al motor de 175 centímetros cúbicos. Se obtuvo, como cabría esperar, 235 centímetros cúbicos, de los que se extraían 13 CV, que permitían presumir de una velocidad de 110 km/h.

Era más potente y rápida, que era justo lo que se buscaba. Por supuesto, era una máquina muy cuidada en sus detalles y con una calidad de fabricación elevada, pero MV Agusta cometió un error que le costó el éxito en ventas: las diferencias estéticas entre la 175 y la 235 eran mínimas; una caja que ocultaba la batería, el filtro de aire y el tubo superior para la ventilación del motor, el resto era igual.

Los usuarios no le dieron una buena acogida a la MV Agusta Tevere 235 y mantuvieron su atención en la 175. La mayoría de usuarios que pasaban de la MV Agusta 175 AB un modelo superior, no querían que la nueva moto se pareciera a la que ya tenían. En su lugar, al parecer, optaron por la MV Agusta Raid con motor de 250 centímetros cúbicos y la Tevere 235 solo estuvo dos años en producción.