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Moto del día: Suzuki GS 650 G Katana

El arma del samurái

Moto del día: Suzuki GS 650 G Katana

A finales de los años 70, Suzuki empezó la transición desde los motores de dos tiempos a los cuatro tiempos, la primera gama en tenerlos fue la saga GS. En 1981 se pone a la venta la Suzuki GS 650, con un motor transversal de cuatro cilindros en línea y 673 cc. Suzuki le añadió un poco de cilindrada para competir mejor con otras 650.

Su diseño fue de inspiración italiana, ya que este modelo se pensó fundamentalmente para el mercado europeo. Se había diseñado desde cero, no venía de otro modelo. La «G» después del número -GS 650 G Katana- delata su transmisión por cardán. El sufijo «Katana» alude a la versión más deportiva dentro de la gama. Con 73 CV de potencia a 9.400 RPM llegaba a 200 km/h.

Tenía buenas prestaciones y un consumo muy razonable de gasolina (5,6 l/100 km según catálogo), aunque la prensa de la época le reprochó algunas consideraciones en calidad percibida o que los retrovisores quedaban inservibles entre 4.500 y 5.000 RPM debido a las vibraciones. No era muy cómoda para serpentear en el tráfico, pero para ir rápido evitaba que el aire diese fuerte en el pecho. Toda una delicia de principios de los 80.

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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

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Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.