Arranca la comercialización de las nuevas Honda CB 650 R y CBR 650 R

Arranca la comercialización de las nuevas Honda CB 650 R y CBR 650 R

La CB 650 R está disponible por debajo de 8.000 euros


Tiempo de lectura: 2 min.

Tras haber sido presentadas en el pasado Salón EICMA de Milán, Honda ya ha arrancado la comercialización de las nuevas Honda CB 650 R y CBR 650 R y ya conocemos su precio. La primera de ellas –Honda CB 650 R– llega a los concesionarios ya mismo, con una promoción de lanzamiento con unidades limitadas. Por su parte, la Honda CBR 650 R estará disponible a partir de finales del mes de febrero.

La Honda CB 650 R se une a la saga creada por el fabricante japonés el año pasado y que ha denominado como Neo Sports Cafe. Después de la renovada Honda CB 1000 R y sus hermanas pequeñas, la Honda CB 300 R y CB 125 R, llega el turno de la original naked de media cilindrada y que sustituye a la anterior CB 650 R. Entre sus características encontramos un motor de cuatro cilindros, faro redondo y un depósito de formas esculturales.

Entre otros detalles encontramos horquilla invertida Showa de 41mm de “Función Separada”, pinzas de freno delantero de cuatro pistones y anclaje radial, control de par seleccionable Honda (HSTC), embrague asistido/antibloqueo y un cuadro de instrumentos digital de última generación. Ahora mismo se encuentra en promoción de lanzamiento, su precio de tarifa sin descuentos es de 7.990 euros.

Por otro lado, la Honda CBR 650 R llegará un mes más tarde. Su estética está influenciada por el de la Fireblade, la Honda CBR 1000 R, de la que toma las afilados y agresivas líneas. Esta nueva CBR ha visto reducido su peso en 6 kg respecto a la CBR 650 F, mejorando su ergonomía deportiva gracias a unos semimanillares 30 mm más adelantados y unas estriberas más altas y retrasadas. El motor ahora es capaz de subir 1.000 vueltas más y genera un 5 % más de potencia.

La nueva Honda CBR 650 R estará disponible a un precio de 9.100 euros.

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Carlos
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Carlos

La Ninja 650 esta a 7.000. me parece que 2100 de diferencia es demasiado.
Vale que esta venga con control de traccion, horquilla invertida y frenos con anclaje radial, pero 1000 euros mas hubiese estado justificado, 2100 no.

Pablo
Invitado
Pablo

La Ninja 650 comparado con esta moto (motor, estructura, acabados, equipación) es un ciclomotor, y que conste que he tenido una ninja de ese tipo. Lo digo con todo el cariño.


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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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Terminando la carrera de audiovisuales y empezando en el mundo del periodismo con el espíritu de aprender sobre motor. Siempre tengo un ojo para lo que ocurre en el mundo y otro en absorber todo el conocimiento que pueda sobre él para escribir literatura, mi hobby personal.