Tras haber sido presentada durante el mes de mayo en la India, Suzuki finalmente ha presentado su nuevo modelo en sociedad durante el Salón de Milán (EICMA). La Suzuki GSX-S250F 2020, o Gixxer 250 SF, como es conocida por esos lares, es la proposición de Hamamatsu de una interesante moto de baja cilindrada que se complementaría con la versión R de corte deportivo.

La firma japonesa cuenta en el mercado europeo con una GSX-R a pequeña escala bajo el nombre de Suzuki GSX-250R. Está dotada de un motor de 248 cm³ y dos cilindros con 24,6 CV y 23,4 Nm. Sin embargo, la nueva versión aboga por un enfoque de turismo a imagen y semejanza de la Suzuki GSX-S1000 Katana, con una posición de conducción más relajada. Sin embargo, eso no significa que pierda un ápice de sus prestaciones y dinámica de conducción.

La línea de modelos GSX o Gixxer es una de las más famosas en cuanto a motos de carácter deportivo se refiere

El motor de la Suzuki GSX-S250F 2020 es un monocilíndrico de 248 cm³ y cuatro tiempos con cuatro válvulas, con un sistema de abertura y cierre de válvulas mediante un solo árbol de levas (SOHC). El resultado son 26 CV a 9.000 RPM y 22,6 Nm a 7.500 RPM, y la compañía promete una entrega de potencia suave, fuerte y lineal para mover los 161 kilos de masa. Con estos valores, no se encuentra demasiado lejos de otros modelos de índole similar como la Honda CB 300.

Por otra parte, la caja de cambios será de seis marchas. El sistema de refrigeración es exclusivo de Suzuki, denominado como Suzuki Oil Cooling System (SOCS). En este caso, el sistema SOCS es de refrigeración por aceite y aire. Según la marca tiene varias ventajas, como por ejemplo reducir el peso del motor, haciéndolo más ligero y rápido. En otros datos, el peso es de 161 kilogramos y consumo medio de combustible 2,85 l/100 km, teniendo el depósito 12 litros de capacidad.

Suzuki dice que uno de los puntos fuertes de la nueva GSX-S250F será su potencia de frenado. Para detener esta máquina, Suzuki recurre a un disco de freno delantero de 300 milímetros y otro trasero también de disco, ambos con ABS. Para apoyarse en el suelo, el modelo nipón calza unas ruedas de medidas 110/70 delante y 150/60 detrás, ambas de 17 pulgadas. La altura del asiento está a 800 mm, lo que resultará suficiente para personas de estatura media.

Asimismo, el cuadro de instrumentos es completamente digital y su apariencia resulta agradable a la vista. Por otra parte, Suzuki afirma que la GSX-S250F 2020 tendrá una excelente iluminación. Esta contará con luces LED en ambos extremos y un gran campo de visión. Los asientos son independientes y la posición de conducción es bastante deportiva asociada a los semi manillares.

Por el momento, Suzuki no ha confirmado nada acerca de su comercialización en el Viejo Continente, pero no sería una idea descabellada hacerlo bajo el nombre de GSX-S300F con un bloque BS6 (Euro 5). La Suzuki GSX-S250F 2020 no es una moto deportiva al uso, pero sí que es cierto que cubriría las necesidades de aquellos que necesiten la versatilidad de una sport turismo, siendo rápida y deportiva, pero a la vez cómoda de usar durante el día a día.

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