Hace 75 años que Pere Permanyer y Francisco Javier Bultó fundaron Montesa, la legendaria firma de motos que empezó destinando su producción a la competición deportiva. Para celebrarlo, los gestores del Palau Robert han creado una exposición en la sala 3 para recordar los modelos que hicieron historia en la marca catalana, llamada “Montesa: la forja de un mito”.

Montesa ha fabricado en toda su historia más de 150 modelos y 450.000 unidades, pero en esta ocasión serán 43 modelos de muestra, que han sido cedidos por coleccionistas individuales y por la Colección Permanyer del Museo de la Ciencia y la Técnica de Terrassa (mNACTEC). Algunos de ellos son la Montesa Brío, Cota, Cappra, Mini Mini, A-45 (primera moto de Montesa) y por supuesto la Impala, que fue puesta a prueba en una expedición por África.

La exposición de Montesa recorre la historia de la marca desde sus orígenes en 1945, con sus éxitos en el mundo del motociclismo deportivo, como en el Gran Premio de Montjüic, las aventuras europeas en el GP de Países Bajos o el de la Isla de Man. La Operación Impala fue el acontecimiento que hizo saltar a Montesa al panorama internacional, ya en los 60, atravesando África de Ciudad del Cabo hasta Túnez. De este periodo se exponen siete motos.

Pep Itchart y Santi Ruiz, de la comisión de la exposición, comentaban la propulsión industrial que tuvo Montesa en aquella época: “El hilo conductor es la producción industrial. Montesa se convierte en un ejemplo de cómo una idea, que responde a las necesidades de su contexto histórico, llega a la industrialización en unos momentos en los cuales era muy difícil conseguirlo, y cómo con el paso del tiempo un producto bien hecho es reconocido por sus éxitos deportivos y la aceptación del mercado”.

En toda su historia Montesa ha ganado 70 títulos mundiales, pero no fue hasta 1980 cuando ganó su primer título en la categoría de trial, conseguido por Ulf Karlson. Montesa ya era una marca conocida, pero aprovechó sus últimos logros para expandirse aún más en el mercado mundial. A esto se sumó la moda del offroad en EEUU, con modelos como Cappra, King Skorpion, Texas o la Cota, que es el vehículo que más tiempo se ha producido en España (52 años) y que a día de hoy se siga produciendo.

Se exponen 26 motos de esta época, en la que abundaron modelos para motocross (la Impala-Cross), todo terreno (Texas) o las de trial (Cota). También participaron en el mercado de los Scooter con su modelo Fura. Tras una colaboración con Honda y una crisis económica interna que derivó en varias huelgas, la empresa japonesa decidió adquirir la Montesa, manteniendo la firma para los modelos que participasen en triales. La Cota 311 fue la última Montesa fabricada por ella misma, en 1992, pero aun siguen fabricando modelos para trial con Honda, en concreto cinco.

Estarán disponibles 10 motos de esta última etapa, a la que se refirieron los comisarios en unas declaraciones: “La vida de Montesa es a su vez una muestra de superación. Cuando el contexto socioeconómico no fue favorable, el acuerdo y posterior absorción por parte de Honda permitió la subsistencia de la marca con una nueva gama de modelos de trial que ahora, con el piloto Toni Bou, representan el dominio absoluto del Campeonato Mundial”.

El horario es de 9 a 20 horas con una limitación de aforo especial atendiendo a las medidas del COVID-19. El Palau ha estado tres meses cerrado, y reabrirá con esta exposición. Más información en su página web oficial.

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