Compartiendo siempre las mismas características, las Impala fueron uno de los símbolos más reconocidos y reconocibles del motociclismo en la Península Ibérica a partir de 1962. Además, para Montesa fueron todo un éxito comercial llegándose a ofrecer en diversas versiones ...
En el mundo del motor no han sido precisamente pocas las iniciativas deportivas que han aparecido como una escisión de otra marca. Como resultado de un conflicto empresarial relativo a la forma y manera en la que dirigir las ventas. ...
Aunque al primer vistazo pudiera no parecerlo, la Montesa Brio Cross es una de las monturas más unidas a la historia del trial en la Península Ibérica. De hecho, tanto es así que nació justo el año en el que ...
Aunque obviamente el diseño de vehículos es una disciplina en sí misma, nunca debemos olvidar que ésta se engloba dentro del mucho más amplio campo del diseño industrial. De esta manera, mientras algunos creadores se especializan, otros son mucho más ...
Con trece versiones, todas ellas en la cilindrada del octavo de litro menos una que se enfocó al mercado de los ciclomotores con 50 cm3, la Montesa Brio es uno de los modelos más importantes para comprender la ...
Últimamente le doy muchas vueltas al hecho de volver a tener una moto con lo que pisar “lo marrón” -lo echo de menos, ya se sabe… al final la cabra tira al monte- con la que complementar el garaje, y ...
Hace 75 años que Pere Permanyer y Francisco Javier Bultó fundaron Montesa, la legendaria firma de motos que empezó destinando su producción a la competición deportiva. Para celebrarlo, los gestores del Palau Robert han creado una exposición en la ...
Como en entradas anteriores ya he hablado de las motos de producción de carretera más potentes de los años 70/80 fabricadas por alguna marca patria, como la Derbi 2002 o la Ossa Yankee 500, creo que ha llegado el ...
Montesa ha sido uno de los fabricantes de motocicletas que han marcado la vida de los baby boomers y de sus padres. ¿Qué motero cincuentón no recuerda montarse en una Montesa, o en alguna de sus medio hermanas, las Bultaco ...
Hace unos días se presentaba de forma oficial la Montesa Cota 301RR, la última evolución de una motocicleta que lleva construyéndose ininterrumpidamente en nuestro país desde hace más de cinco décadas. Ahora, haciendo retrospectiva, he recordado a un modelo ...
La localidad barcelonesa de Tona fue una vez más el escenario elegido para la celebración de la Montesada, una concentración dedicada a la mítica firma española Montesa. Este año se ha llevado a cabo su 19 edición, que tuvo ...
Hace unos días la veíamos a modo de teaser y, finalmente se ha presentado, durante la 19ª Montesada. Los fans de la marca que acudieron a la localidad barcelonesa de Tona pudieron ver de cerca la nueva Montesa Cota 301...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi 125 Especial y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
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