En septiembre del año pasado os contábamos la inminente llegada de la Royal Enfield Himalayan 2021. Motor Euro 5, desconexión del ABS, caballete rediseñado y algún pequeño detalle más. Esa versión era la misma que se empezó a vender poco antes en la India. Sin embargo, en Europa se siguió vendiendo la versión actual. Ahora todo parece indicar que en breve será presentada aquí, incluyendo algunas mejoras que no estaban disponibles ni en la americana ni en la asiática. Sería algo así como la Himalayan 2021.2.

Han sido los compañeros de Autocar India los que han podido captar algunas imágenes. También los primeros detalles, algunos apreciables en la fotografía y otras no tan visibles (así que tenemos que creerles). Suponemos que esas actualizaciones ya incorporadas en la versión americana, se mantendrán en esta. Por ejemplo la de tener un ABS desconectable en conducción off road, que aunque sea solo en la rueda trasera, es casi una necesidad.

En el cuadro de mandos, comentan que se incluye una nueva esfera para el Tripper, el sistema de navegación paso a paso de “RE” visto hace poco en la Royal Enfield Meteor 350. No sabemos si ocupará la esfera actual de la brújula digital, o estará montado en una nueva. Podremos así conectar nuestro smartphone a la moto y disfrutar de un equipo de navegación muy intuitivo, y que además evita despistes o situaciones de peligro.

Otro cambio que sí podemos apreciar en las imágenes de Autocar India, es el rediseño de las barras de protección laterales. Los conductores más altos decían que, en el modelo actual, en ciertos momentos podían llegar a golpearse con las rodillas. Es por ello que ahora presenta un diseño inclinado, que permite a la rodilla colarse ligeramente por debajo sin chocar. También parece que el protector del escape será negro (antes plateado).

Por último, también han hablado de las decoraciones. Desaparece el blanco sólido para dar paso a un gris plata en dos tonos. Estará disponible de igual forma un color negro con acabado mate, y hay rumores de que también estaría disponible un tercer color, semejante al verde pino aunque sin confirmar si es o no de dos tonos.

El motor de 411 cc sigue declarando 24 CV a 6.500 vueltas y un par motor de 32 Nm. El peso del conjunto es ligeramente superior, debido a las mejoras introducidas en los sistemas de catalización de gases escape para cumplir la Euro 5. Suspensiones y frenos parece que siguen igual. Si no habéis leído nuestra extensa prueba, coged palomitas.

Royal Enfield no debería tardar demasiado en anunciar la llegada de la Royal Enfield Himalayan 2021 a Europa y, por supuesto, a España.