Moto del día: Kawasaki Vulcan 500 LTD

Moto del día: Kawasaki Vulcan 500 LTD

Con ella empezó la saga


Tiempo de lectura: 2 min.

Hoy queremos recordar una moto que nació en 1990 y que comenzó una saga de motos custom: la Kawasaki Vulcan 500 LTD. Se trata de la entrada a la gama, pero no por ello la marca descuidó los detalles, realizando una moto para iniciados, pero que aparentaba mucho mayor de lo que era.

La saga Vulcan poseía modelos mucho más grandes, como por ejemplo la VN2000, pero en la marca querían una entrada a la gama, así que realizaron algo más pequeño. Tomaron prestado el motor de la Kawasaki Ninja 500R y se lo colocaron a esta pequeña custom. Se trata de un dos cilindros en línea, colocados de manera transversal, y cuatro tiempos de 498 cm3 que rinde 50 CV montado sobre el bastidor de doble cuna. Con sus 198 kg de peso, la moto lograba alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h, más que suficiente para aguantar cruceros de autovía o autopista.

Sus longitud era generosa, como en todas las custom con avance de la horquilla delantera, con 2.320 mm de largo y una batalla de 1.595 mm, lo que le daba aplomo a altas velocidades. El asiento a 715 mm del suelo, facilitaba esa posición hundida con las manos más altas, que tan de moda estaban en aquellos años. El calzado era modesto, pero suficiente, montando neumáticos de 100/90×19 delante y 140/90×15 detrás, junto al disco único delantero y el tambor trasero, suficiente equipo de frenado para detenerla en caso de ser necesario.

En caso de llevar “paquete”, no debía ir muy incómodo, pues disponía de anchura de asiento suficiente y el mullido era agradable para que nuestras posaderas no se resintiesen con el paso de los kilómetros. Aunque, claro está, el piloto viajaba mucho más cómodo debido a su generoso asiento que recogía parte de la espalda.

La saga Vulcan llegó hasta el año 2009, estando en el mercado durante 20 años, lo cual nos indica el éxito que tuvo esta pequeña, pero coqueta motocicleta.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto :  ¡Gas amigas!