Moto del día: Vespa Elettrica

Moto del día: Vespa Elettrica

Un clásico modernizado


Tiempo de lectura: 2 min.

Quién no conoce la Vespa, esa mítica moto que hemos visto en multitud de ocasiones, incluyendo películas como “Vacaciones en Roma”. Es indudable que marcó un antes y un después en su época, revolucionando el transporte en la ciudad y haciéndolo rápido y asequible para la mayoría, cuando ya comenzaban a verse los primeros atascos. Como dijo Unamuno, “el progreso consiste en renovarse” y así lo han hecho en Piaggio, lanzando la moto que traemos hoy: la Vespa Elettrica.

La electrificación llega también a esta mítica moto que continua la saga. Equipa un motor de 2 kW (2,6 CV), capaz de rendir durante cortos periodos de tiempo hasta 4 kW (5,3 CV), combinados con un par de 200 Nm. Para ponernos en contexto, el par es el mismo que desarrolla el motor de un Skoda Octavia 1.4 TSI, o sea, una barbaridad para una moto tan pequeña. Como siempre, la estrategia de control electrónica permite que toda esa fuerza sea digerible por la rueda trasera.

La versión normal tiene una autonomía de 100 km y se carga totalmente en 4 horas. Si requieres más autonomía, dispones de la versión Vespa Elettrica X, que aumenta hasta 200 km la distancia que es capaz de recorrer con una sola recarga, gracias a un motor de gasolina que hace de extensor de autonomía. La compañía garantiza que durante 10 años o 70.000 km, la moto funcionará perfectamente, aunque avisa de algo importante: después de las 1.000 recargas completas, la capacidad de su batería desciende hasta el 80%. Para una moto, eso ya son kilómetros…

Tal y como se está poniendo la cosa en el centro de las grandes ciudades, dentro de poco (o sea, algunos años) solamente se permitirá el paso a vehículos eléctricos, así que para quien ya tenga un vehículo de combustión y no quiera invertir en un segundo coche a pilas, este scooter puede ser una opción muy razonable para ir al centro de su ciudad, gastando poco y contaminando menos. En España recibirá el etiquetado “Cero” por disponer de más de 40 km de autonomía.

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Sobre mí

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

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Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto, la charla sería de órdago.

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Sinceramente, el "bicho" de las motos me picó ya siendo adulto y desde entonces no he parado de disfrutar una y otra vez hasta que lo he convertido en parte de mi profesión. Tan pronto te hago una sesión de fotos que te destripo un motor o te transformo una moto en cafe racer. Las motos son mi pasión y me encanta todo lo que les rodea