Quién no conoce la Vespa, esa mítica moto que hemos visto en multitud de ocasiones, incluyendo películas como “Vacaciones en Roma”. Es indudable que marcó un antes y un después en su época, revolucionando el transporte en la ciudad y haciéndolo rápido y asequible para la mayoría, cuando ya comenzaban a verse los primeros atascos. Como dijo Unamuno, “el progreso consiste en renovarse” y así lo han hecho en Piaggio, lanzando la moto que traemos hoy: la Vespa Elettrica.

La electrificación llega también a esta mítica moto que continua la saga. Equipa un motor de 2 kW (2,6 CV), capaz de rendir durante cortos periodos de tiempo hasta 4 kW (5,3 CV), combinados con un par de 200 Nm. Para ponernos en contexto, el par es el mismo que desarrolla el motor de un Skoda Octavia 1.4 TSI, o sea, una barbaridad para una moto tan pequeña. Como siempre, la estrategia de control electrónica permite que toda esa fuerza sea digerible por la rueda trasera.

La versión normal tiene una autonomía de 100 km y se carga totalmente en 4 horas. Si requieres más autonomía, dispones de la versión Vespa Elettrica X, que aumenta hasta 200 km la distancia que es capaz de recorrer con una sola recarga, gracias a un motor de gasolina que hace de extensor de autonomía. La compañía garantiza que durante 10 años o 70.000 km, la moto funcionará perfectamente, aunque avisa de algo importante: después de las 1.000 recargas completas, la capacidad de su batería desciende hasta el 80%. Para una moto, eso ya son kilómetros…

Tal y como se está poniendo la cosa en el centro de las grandes ciudades, dentro de poco (o sea, algunos años) solamente se permitirá el paso a vehículos eléctricos, así que para quien ya tenga un vehículo de combustión y no quiera invertir en un segundo coche a pilas, este scooter puede ser una opción muy razonable para ir al centro de su ciudad, gastando poco y contaminando menos. En España recibirá el etiquetado “Cero” por disponer de más de 40 km de autonomía.