La destructora de calles austríaca fue presentada en el salón EICMA en Milán (Italia) el pasado año, y ya está lista para el consumo público, y de neumáticos… El estilo de la KTM 790 Duke “The Scalpel” es puramente KTM: una naked deportiva con un diseño afilado y agresivo con el que podremos combinar también de una amplia oferta de piezas y prendas de motociclismo específicamente desarrolladas para este modelo.

La KTM 790 Duke está construida alrededor de un motor de 799 cc y dos cilindros en paralelo -denominado LC8c- totalmente nuevo y ultra compacto que, según KTM, produce 105 CV a 9.000 rpm y 87 Nm. Esos 105 CV y ​​un peso en seco declarado de 169 kg hacen que las afirmaciones de KTM de que esta nueva moto es “la mejor arma callejera” parezcan bastante acertadas. Pero no todo es motor, el chasis también ayuda, siendo este multitubular de acero tipo Trellis y muy estrecho. Unido a él, nos encontramos con unas suspensiones WP, una horquilla delantera de 43 mm y monoamortiguador ajustable en la parte trasera.

Junto con una estudiada entrega de potencia y un comportamiento de precisión, la nueva DUKE está también armada con el más amplio arsenal de sistemas de asistencia electrónica, incluyendo ABS para curvas, control de tracción sensible al ángulo de inclinación de la motocicleta (MTC) junto con cuatro modos diferentes de pilotaje, cambio Quickshifter+, control de salida y, opcionalmente, el sistema KTM MY RIDE de conectividad con el teléfono móvil.

Los precios de la nueva 790 Duke son bastante razonables y competitivos dentro de sus rivales: 9.689 euros. Para todos aquellos que aún no dispongan del permiso A, la marca ofrece una versión “L”, limitada para el carné A2, por 9.389 euros. Eso, por no hablar de las extensas opciones de equipamiento y personalización, tanto de la moto como para el piloto.