La marca española MITT lanza su nueva trail de 125 cc. Se trata de la MITT TK 125 2021, que respecto al modelo anterior, mejora el aspecto estético así como su enfoque aventurero. Porque circular en una 125 no está reñido ni con la diversión ni con la acción, ya sea porque la usas para circular todos los días por ciudad o por el contrario, quieres usarla el fin de semana para perderte lejos de casa.

El doble propósito de la MITT TK 125 2021 queda ahora mucho más claro. Dejando a un lado el hecho de que empieza a haber cierto “clonismo” en los diseños de las motos (o se parecen al de la GS o al de la CB 500 X), en este caso la mejora estética viene acentuada por la nueva pantalla transparente y el renovado frontal, con el ya tradicional pico de pato en la parte inferior. Realmente es casi la totalidad de los plásticos frontales los que lucen un nuevo diseño pues, en el lateral, también hay diferencias en el guardabarros delantero, aletas o resto de paneles.

Detrás es donde menos cambia, pues se mantiene el diseño de la óptica, los escapes elevados, la parrilla, las asas para el pasajero o el asiento corrido. Estos elementos son muy similares. Curiosamente, solo se ha tenido en cuenta una decoración, pero que suele funcionar siempre: gris antracita mate en contraste con el chasis tubular amarillo, los logos o las pinzas de freno.

Ya observando las entrañas encontramos un motor fabricado por Loncin. Se trata de un monocilíndrico refrigerado por aire, el cual desarrolla 9,6 CV a 8.000 vueltas y 10 Nm de par a 5.000 RPM. Sorprendentemente, en la nota de prensa hablan que cumple la Euro 4 aunque entendemos que es un error y será Euro 5. Si no, le quedan tres meses escasos de ventas antes de la llegada de la nueva norma de emisiones. Cuenta con inyección electrónica y un depósito de gasolina que puede albergar 13 litros en total.

En el apartado ciclístico, encontramos en la MITT TK 125 2021 una horquilla delantera invertida y que trabaja en conjunción con un amortiguador trasero, también ajustable. Discos de freno lobulados de 267 mm y 220 mm, mordidos por sendas pinzas de doble pistón paralelo y un pistón, respectivamente.

Las llantas son de 17″ con lo que limitan un poco la aventura offroad, aunque en contraposición, son de radios, lo que les permite resistir mejor en pistas. Montan neumáticos mixtos de taco considerable en medidas 110/90 y 130/80. El asiento, a pesar de ser una trail, no está demasiado alto, pues se encuentra a 820 mm. Como es estrecha, se llega al suelo con facilidad.

La instrumentación es completamente digital, y ofrece interesantes datos como la marcha engranada, un reloj horario (para los que vivimos al segundo, imprescindible) y nivel de combustible, además del resto de parámetros o testigos tradicionales.

La MITT TK 125 2021, que ya está disponible, tiene un precio de venta de 2.695 euros en el que se incluye, además, el seguro gratuito durante el primer año.

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