Con el estreno de la 25ª entrega de la saga James Bond a la vuelta de la esquina, Triumph ha sorprendido con su última creación. Se trata de una Triumph Tiger 900 muy especial, inspirada en las motos de la marca británica que protagonizan ‘Sin tiempo para morir’ (‘No time to die’). Solo se fabricarán 250 unidades, igual que hizo el año pasado con la Triumph Scrambler 1200 Bond Edition. Esta exclusividad hace que la Triumph Tiger 900 Bond Edition cuente con múltiples elementos diferenciadores que la hacen casi única y muy deseada.

Por ejemplo, su decoración usa como base una pintura negro mate denominada Matt Sapphire Black. Sobre ella se reparte los diferentes gráficos exclusivos de esta versión 007, que adoptan tonos dorados. Muchos de sus elementos lucen ahora un acabado ennegrecido: chasis, embellecedores del faro delantero, paneles laterales, cubre-cárter, estriberas del pasajero, protectores de los faros anti-niebla y tapas del motor. La banda sonora viene protagonizada por un silenciador Arrow en acero cepillado y terminal en carbono, mismo material usado también en la abrazadera.

Si todavía tienes dudas sobre la exclusividad de esta moto, y no te vale con el número individual que luce en la abrazadera mecanizada del manillar (y su correspondiente certificado de autenticidad), puede que entonces te dejes convencer si te contamos que, cuando arranques la Triumph Tiger 900 Bond Edition, una animación al más puro estilo de las películas te saludará desde la pantalla de instrumentos TFT.

Pero aun hay más. Esta versión disfruta de asientos calefactados tanto para el conductor como el pasajero, ambos con un diseño exclusivo que incluye la marca Bond Edition. Y para rematar, además del juego de neumáticos de origen (Bridgestone Battlax), se incluye un juego de neumáticos de alto rendimiento para uso off road. En concreto hablamos de los Michelin Anakee Wild.

La Triumph Tiger 900 Bond Edition se erige tomando como base la Triumph Tiger 900 Rally Pro, que es la versión más equipada de la saga. Animado por un nuevo motor que crece hasta los 900 cc, declara 95 CV pero la verdadera ganancia es en medios (9% respecto al modelo anterior), fruto de un nuevo orden de encendido a 270º en orden 1-3-2. Chasis de acero y subchasis de aluminio atornillado (ahorro total de cinco kilos de peso).

A nivel de parte de ciclo, disfrutamos de sistema de frenos Brembo Stylema y suspensiones Showa, la trasera ajustable electrónicamente (cuatro niveles de precarga y nueve de compresión). 20 litros de depósito, pantalla ajustable, ergonomía revisada y un equipamiento de primera: pantalla a color TFT de 7″, conectividad “My Triumph”, ABS y control de tracción en curva mediante módulo inercial IMU, quickshifter para subir y bajar marcha, iluminación full LED y seis modos de conducción: Rain, Road, Sport, Rider (configurable), Off-Road y Off-Road Pro. Control de crucero, controles retroiluminados, puños calefactables, sistema de monitorización de la presión de los neumáticos (TPMS), etc. La lista es interminable.

El precio de la Triumph Tiger 900 Rally Pro es de 15.500 euros, pero si queremos acceder a una de las 250 unidades de la Triumph Tiger 900 Bond Edition, tendremos que desembolsar por ella 18.800 euros. Ya se puede encargar, y las primeras unidades llegarán en febrero de 2022. Solo entonces podremos decir aquello de: “agitado, pero no revuelto”.

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