2La moto de hoy bien podría ser tu primera Harley-Davidson, pues no resulta tan excesivamente llamativa como sus hermanas de gama, tiene unas ruedas de tamaño razonable, y su precio, aunque alto, no se situaba en el rango superior. Nos referimos a la Harley-Davidson FXSTD Softail Deuce, un apellido que denota una particular suspensión trasera.
Si Harley-Davidson pone el apellido Softail a una de sus motos, es porque va a ser una moto muy especial. Intentando rememorar tiempos pasados, cuando algunas motos antiguas usaban un bastidor rígido detrás -sin suspensión trasera-, Harley-Davidson creó un esquema de suspensión push-rod, escondiendo de la vista el muelle, amortiguador y brazo basculante, bajo el asiento desde 2018, y bajo la transmisión en todos los modelos Softail desde 1984 hasta 2017.
Harley-Davidson tiene registrado el apellido Softail, así que solamente se usa en sus motocicletas
El modelo de 2007 recurría a un motor V-Twin a 45º de 1.584 cm3, refrigerado por aire y produciendo 124.7 Nm de par a 3.000 rpm. Ya sabéis la manía de Harley-Davidson de no facilitar sus datos de potencia en caballos de vapor, pero con esos datos y a esas revoluciones desarrollaba 52 CV aproximadamente. Evidentemente su régimen de revoluciones era mayor, así que la cifra de potencia máxima con seguridad supera esa cifra.
Disponía de una transmisión de seis velocidades, doble horquilla delantera, y la ya mencionada suspensión Softail trasera. Su peso de 301 kg en vacío la convierte en una moto bastante pesada, pero la idea no es apurar en las curvas, sino tener un rodar tranquilo haciendo kilómetros sin esfuerzo, gracias a su posición de asiento bajo -635 mm del suelo- y pies adelantados.
Que sepamos, la Harley-Davidson FXSTD Softail Deuce se produjo desde 1999 hasta 2007, teniendo en este último año un precio base de 17.980 dólares. No es poco, pero sus dueños pueden consolarse pensando que su depreciación ha sido baja. Es cierto que puedes encontrar modelos por 6.000 o 7.000 dólares, pero los que están bien cuidados apenas han perdido su valor inicial.
Pablo Mayo
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.Siguiendo con mi experiencia, donde también resultaba espectacular, era a nivel de frenos. Mucho miedo. Con pasajero, una situación normal como pueda ser circular a 90 km/h y frenar para tomar una glorieta, acostumbrado a una moto “normal” te hacia recurrir a maniobras impensables en otra moto. Usar los cuatro dedos de la mano y apretar tanto como te de la mano, y aun así, ves que no para, tirar de freno trasero (algo que de aquella no usaba prácticamente) como si fuera un coche sin servofreno, y verte aun así necesitado de bajar marchas apresuradamente. Terrible. Vista la amplia… Leer más »
No entiendo el problema. ¿Era de falta de asistencia al frenar? Es decir, ¿apretabas la manilla y nunca bloqueaba? ¿o por el contrario siempre tendía al bloqueo? Entiendo que debe ser lo segundo, pues el agarre viene determinado por la superficie que tenga en contacto el neumático con la carretera, y en este caso, era bastante escasa.
Un intimo amigo mio tuvo esta misma motocicleta. Fabuloso motor que daba aproximadamente 70cv, pero como bien dicen ellos, es el par motor (torque) lo que vas a usar aquí. Tenia una sexta velocidad aberrantemente larga, pero con la que tiraba con una contundencia acorde a su cilindrada que en el caso de la de mi amigo eran 1.450 cc. Lo mas impresionante de ese motor era la incorporación de arboles contrarrotantes a la altura del cigüeñal, uno delante y otro detrás que proporcionaban, aun careciendo de silentblocks una suavidad y ausencia de vibraciones increíble tratándose de dos pistones de… Leer más »
Ya sabes querido compañero, que solamente los V12 tienen equilibrio natural de segundo orden. Desde luego mucho mejor eliminar vibraciones con árboles de equilibrado que con silent-blocks, el motor durará bastante más.