Nuestra Moto del día es la KSR MOTO TW 125. Es un producto del conglomerado de empresas austriaco KSR Group, con sede en Krems-Gedersdorf, que lleva operando en el mundo de la automoción en general desde 1996, contando a día de hoy con hasta 11 marcas diferentes, entre las que se encuentran Brixton Motorcycles, KSR MOTO, Malaguti o Lambretta, entre otras.

Pero esta 125 destinada a los poseedores del A1 forma parte de la gama de KSR MOTO, especializada en ciclomotores y motocicletas del octavo de litro, donde se ubica esta enduro, que también opta a ruedas SM.

Así que nos encontramos con la versión X por un lado, en la que sus llantas de radios calzan neumáticos mixtos de carretera y campo en medidas 90/90 R19 delante y 110/90 R17 detrás, mientras que en la variante Supermotard las llantas son de 6seisbrazos y sus neumáticos de carretera tienen medida de 100/80 R17 en el tren anterior y 130/70 R17 para la rueda trasera.

KSR MOTO TW 125 SM

KSR MOTO TW 125 SM

La KSR MOTO TW 125 ya sea en su versión enduro (X)  o supermotard (SM), es otra de las opciones que pone el grupo austriaco dentro del concurrido segmento de hasta 125 cc

KSR MOTO TW 125 SM

KSR MOTO TW 125 X

A partir de aquí son dos motocicletas totalmente idénticas, donde ambas cuentan con un propulsor de 124 cc, cuatro tiempos y refrigeración por aire. La alimentación es por inyección y consigue desarrollar una potencia final de 10,4 CV a 9.000 RPM transmitidos a la rueda trasera mediante un cambio de cinco relaciones y transmisión secundaria por cadena.

En cuanto a parte ciclo, la TW 125 consta de un chasis tubular en acero de doble cuna, con un peso final de 138 kilogramos y dotado de horquilla invertida en su tren delantero y un monoamortiguador lateral por bieletas en la zona posterior. Para la frenada la marca ha confiado en un par de discos lobulados de 260 mm en el frontal y 240 mm en la parte posterior, unidos a un sistema de frenado combinado CBS, como ya es habitual en la categoría de octavo de litro.

Las cotas de la TW 125 le hacen parecer una motocicleta de mayor cilindrada, ya que la longitud total se sitúa en 2.210 mm, con una distancia entre ejes de 1.440 mm, siendo su anchura máxima de 835 mm, por lo que el confort a sus mandos no estará reñido con pilotos de gran tallaje.

KSR MOTO TW 125 SM

Con un equipamiento bastante completo y un precio dentro de la media en el segmento, es otra de las motocicletas a tener en cuenta si estamos buscando una opción para el permiso A1

Pero si en algo destaca la TW 125 de KSR MOTO es en su parco consumo, de apenas 1,9 litros a cada 100 kilómetros recorridos -según declara la propia marca-, que ha dotado a la TW de un depósito de 7 litros de combustible, por lo que la autonomía media es de algo más de 300 kilómetros en condiciones normales.

Por otro lado, y si de equipamiento hablamos, este modelo de la marca austriaca consta entre otros de intermitentes LED, protectores de horquilla o una completa pantalla LCD como cuadro de instrumentos con bastante información, entre la que se incluye el velocímetro, cuentarrevoluciones o chivato de reserva de combustible e indicadores de intermitencia y luces.

El precio final según anuncia la marca parte desde los 2.099 euros (impuestos y matriculación no incluidos) y se posiciona como una de las alternativas de hasta 125 cc para los noveles del A1 que gusten de motocicletas tipo enduro, con opción de la versión SM.

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