En 1973 Triumph lanzó la segunda generación de su conocida Bonneville, con un motor crecido hasta los casi 750 cc. Pero fue en 1981 cuando fabricaron una de los modelos más exclusivos. Se trataba de una edición limitada llamada Triumph Bonneville T140 LE Royal Wedding y que conmemoraba el matrimonio entre el Carlos, el Príncipe de Gales, y Lady Diana Spencer, a la postre “Lady Di”.

La base de esta versión limited edition (de ahí su denominación LE) era el mismo motor bicilíndrico en paralelo, culata OHV (válvulas empujadas por varillas), 744 cc y con una potencia máxima de 49 CV a 6.500 vueltas. El calado del cigüeñal era a 360º y la refrigeración por aire. Hay que tener en cuenta que este modelo, en producción entre 1973 y 1983, sufrió cambios importantes a lo largo de década.

Con esta especificación se vendieron las últimas versiones mientras que las primeras, el motor cubicaba solamente 724 cc y se distinguían fácilmente por utilizar frenos de tambor (de la anterior T120) en vez de los frenos de disco que se montaron posteriormente. Durante este proceso de actualización del motor también se cambió la posición de la palanca de cambios, de la derecha a la izquierda, con el fin de cumplir las medidas dictadas en Estados Unidos (uno de los mercados más importantes de Triumph en aquella época), y ya en 1980, incorporaron un arranque eléctrico.

Triumph Bonneville T140 LE Royal Wedding británica – Fotografía meriden.triumph (Flickr) CC BY 2.0

Un chasis de acero dulce da cabida al motor, con horquilla telescópica delantera y doble amortiguador ajustable trasero. De serie la moto venía con llantas de radios en medida 19″ y 18″ delante y detrás, respectivamente, pero a partir de 1979 se podían solicitar con llantas de aleación. Contaba con un disco de freno delantero y otro trasero -aunque como opción-, y a partir de 1981 fue posible solicitar la Bonnie con un doble disco delantero que mejoraba la frenada. Hubo un gran número de versiones diferentes con distintas configuraciones.

Llegamos así a 1981, momento en el cual Triumph decide lanzar la Triumph Bonneville T140 LE Royal Wedding como homenaje a la moda entre el Príncipe Carlos y Lady Di. En total se fabricaron 250 unidades, la mitad con especificación británica y la otra mitad con especificaciones estadounidenses. Ambas versiones eran fácilmente reconocibles. Para empezar, el chasis era plateado con el motor negro en la inglesa, mientras que en la americana el chasis era negro y también el motor, pero las tapas estaban pulidas.

Otra diferencia importante se encontraba en las llantas. La británica se vendió con llantas de aleación Morris de fabricación americana (WTF!), mientras que los americanos prefirieron las más tradicionales llantas de radios. En depósito era cromado en ambas versiones, pero la del viejo continente contaba con el doble de capacidad y diferentes insignias Triumph. En la unión del tanque con el chasis se podía leer “Royal Wedding 1981”.

Otro detalle diferenciador estaba en la forma y color del asiento, así como en las tapas laterales. En la de aquí aparecía la palabra “Bonneville” junto a “Royal” y “1981”, todo ello decorado con las plumas del Principe de Gales, que son parte de su escudo. Sin embargo, en la versión del otro lado del charco se eliminó el dato de la fecha.

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