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Desde hoy, será más caro comprar una Harley-Davidson o Indian nueva

La Unión Europea ha subido los aranceles a las motocicletas americanas

Desde hoy, será más caro comprar una Harley-Davidson o Indian nueva

Hoy es el peor día que tanto Harley-Davidson como Indian Motorcycle habían podido tener. La Comisión Europea ha aplicado a partir de hoy aranceles de importación a productos estadounidenses en respuesta a los aranceles que ha aplicado Estados Unidos del 25% del acero y del 10% del aluminio europeos.

Se trata de una venganza con base matemática. Si los aranceles de Estados Unidos afectan a 6.400 millones de euros en exportaciones, los aranceles de respuesta afectan a 2.800 millones de euros en exportaciones estadounidenses. Las motocicletas de 500 cc o más serán gravadas con un 25% de aranceles, lo que afecta de lleno a las dos marcas americanas más legendarias. Otros 3.600 millones de euros en productos estadounidenses serán gravados con más aranceles posteriormente, hay tres años de plazo.

En el momento de publicar esta información no hay comunicados de prensa al respecto de las dos marcas

Eso no significa que el precio de sus motocicletas vaya a subir automáticamente un 25%, se aplicará sobre el precio franco fábrica, ya que el resto son transporte (no varía) y los impuestos. Lo que parece meridianamente claro es que tanto Harley-Davidson como Indian Motorcycle están obligados a subir los precios de sus «burras», aunque asuman parte de ese incremento como pérdidas.

No solo afecta a las motocicletas en sí, también a cadenas de transmisión de hierro o acero, utilizadas en bicicletas o motocicletas; 25% en aranceles. Según la lista proporcionada por la Comisión Europea, no figuran incrementos en otros componentes para motocicletas. Eso significa que la única forma de esquivar temporalmente estos aranceles es traer las motos desarmadas y ensamblarlas en la Unión Europea, una cosa que no se hace de un día para otro.

Si tanto el presidente Donald Trump como su Administración deciden dar marcha atrás, la Comisión Europea hará lo mismo. Hasta que eso ocurra, si quieres comprar una moto de estas marcas, ya estás yendo de cabeza a por una que esté en stock.

Precios vigentes sin aranceles

Si deseas hacer la comparación (lo sentimos si ves esto después del 22 de junio), estos son los precios visibles en las páginas web ahora mismo:

Harley-Davidson Softail

Harley-Davidson Softail

Harley-Davidson

H-D Street
  • Street 750 – desde 7.200 euros
  • Street Rod – desde 8.650 euros
Sportster
  • Superlow – desde 10.800 euros
  • Iron 833 – desde 10.890 euros
  • Iron 1200 – desde 11.480 euros
  • Forty-Eight – desde 12.820 euros
  • Forty-Eight Special – desde 12.820 euros
  • 1200 Custom – desde 12.870 euros
  • Superlow 1200T – desde 13.150 euros
  • Roadster – desde 13.350 euros
Softail
  • Street Bob – desde 15.350 euros
  • Low Rider – desde 17.870 euros
  • Fat Bob – desde 19.150 euros
  • Sport Glide – desde 19.500 euros
  • Softail Slim – desde 21.450 euros
  • Deluxe – desde 23.100 euros
  • Breakout – desde 23.310 euros
  • Fat Boy – desde 23.600 euros
  • Heritage Classic – desde 24.500 euros
Touring
  • Road King Classic – desde 26.410 euros
  • Road King – desde 26.550 euros
  • Road King Special – desde 27.500 euros
  • Street Glide – desde 29.100 euros
  • Road Glide – desde 29.500 euros
  • Street Glide Special – desde 30.050 euros
  • Road Glide Special – desde 30.450 euros
  • Road Glide Ultra – desde 32.250 euros
  • Ultra Limited – desde 33.600 euros
  • Ultra Limited Low – desde 33.600 euros
CVO
  • CVO Street Glide – desde 43.500 euros
  • CVO Road Glide – desde 44.900 euros
  • CVO Limited – desde 46.500 euros
Trike
  • Freewheeler – desde 30.900 euros
  • Tri Glide Ultra – desde 39.300 euros
2018 Indian Springfield

Indian Motorcycle

Midsize
  • Scout Sixty – desde 11.990 euros
  • Scout – desde 13.990 euros
  • Scout Bobber – desde 13.990 euros
Cruiser
  • Chief Dark Horse – desde 21.190 euros
  • Chief – desde 22.850 euros
  • Chief Classic – desde 24.150 euros
Bagger
  • Chief Vintage – desde 28.350 euros
  • Springfield Dark Horse – desde 28.650 euros
  • Springfield – desde 28.150 euros
  • Chieftain – desde 28.350 euros
  • Chieftain Dark Horse – desde 29.900 euros
  • Chieftain Classic – desde 29.900 euros
  • Chieftain Limited – desde 30.300 euros
  • Chieftain Elite – desde 36.350 euros
Touring
  • Roadmaster Classic – desde 31.150 euros
  • Roadmaster – desde 32.200 euros
  • Roadmaster Elite – desde 39.590 euros
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Sobre mí

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

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Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

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Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

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