En 2021, se cumplen dos décadas desde que se dio a conocer por primera vez el Piaggio Beverly. Allá por 2001, existían ya los scooter de rueda alta y también los tradicionales. Pero el Beverly combinó ambas categorías, haciendo un vehículo estable en carretera como un rueda alta, y a la vez con suficiente hueco bajo el asiento como un urbanita tradicional. Ahora se renueva, combinando el dinamismo con capacidades GT que le permiten llegar más lejos. Y lo hace en dos versiones: el Piaggio Beverly 300 2021 y el Piaggio Berverly 400 2021.

Piaggio ha querido mantener la agilidad urbana tan característica, pero ahora luciendo una estética más deportiva. Al mismo tiempo hay un claro enfoque Gran Turismo, ya que goza de mayor potencia, un aumento de la comodidad y un superior confort en la zona del pasajero. Y todo eso a pesar de que fue presentado el año pasado. Con la ventaja de estar desdoblado en dos versiones, de 300 cc y 400 cc.

El Piaggio Beverly 300 2021 monta un nuevo motor de 300 cc, el cual es un 23% más potente que la versión anterior con el mismo cubicaje. Desarrolla ahora 25,8 CV a 8.000 vueltas y un par máximo de 26 Nm a 6.250 RPM, que es un 15% más. En el caso del Piaggio Berverly 400 2021, su propulsor de 400 cc sustituye al 350 cc anterior. Son 35,4 CV a 7.500 RPM y un par de 37,7 Nm a 5.500 vueltas. Es más eficiente, elástico y con menores vibraciones.

El chasis es una evolución del anterior, tipo doble cuna de acero tubular de alta resistencia con chapa prensada. Monta una nueva horquilla Showa con barras de 35 mm, combinado con dos amortiguadores del mismo fabricante japonés. Son muelles de doble efecto y se puede regular en cinco posiciones de precarga. La combinación de llantas de 16″ delante y 14″ detrás (de nuevo diseño), permite esa estabilidad a alta velocidad pero sin perder capacidad bajo el asiento. La Beverly 400 lleva neumáticos más anchos (120/70 y 150/70 en vez de 110/70 y 140/70).

Estrena un frontal novedoso, mientras que en las vista lateral mantiene las formas pero acentuando las líneas que ahora son más musculosas. El faro delantero LED (tecnología usada también en los intermitentes) y las luces de posición, crean una nueva firma luminosa. En la parte trasera, el colín termina en un perfil que emerge en el centro de las luces posteriores LED. Hay un nuevo soporte de placa de matrícula. El sillín presenta doble tapicería y doble costura.

Podemos diferenciar fácilmente el Piaggio Beverly 300 2021 y el Piaggio Berverly 400 2021. Solo hay que ver el escape doble de la versión más potente, o la pantalla frontal que también ofrece de serie. A nivel tecnológico incluye arranque sin llave tipo keyless (opera también el depósito y el asiento). La instrumentación es una pantalla LCD de 5,5″, con controles desde el manillar. El sistema de conectividad Piaggio MIA viene de serie en la 400. Con él podemos conectar el smartphone mediante Bluetooth, ofreciendo información adicional.

El Piaggio Beverly 300 y 400 2021 se ofrece en colores Blanco Luna, Blu Oxigen y Grigio Cloud, en combinación con un sillín marrón oscuro y llantas de color gris claro. Para los que quieran una estética más deportiva, está disponible la Piaggio Beverly S 2021, en colores Argento Cometa y Nero Tempesta (mate) además del Arangio Sunset. Esta versión incluye un sillín negro en dos materiales y llantas en color gris oscuro.

De momento no se ha anunciado la fecha de comercialización ni el precio recomendado.

Galería de fotos