Desde el año 2002 aproximadamente la marca italiana Piaggio ponía a disposición de sus clientes este scooter con la denominación Beverly 500 (en algunos mercados como BV 500), inicialmente con una cilindrada de 125 cc, pero que sucesivamente se irían ...
En 2021, se cumplen dos décadas desde que se dio a conocer por primera vez el Piaggio Beverly. Allá por 2001, existían ya los scooter de rueda alta y también los tradicionales. Pero el Beverly combinó ambas categorías, haciendo ...
Hoy toca hablar de scooters, en concreto del Piaggio Medley 125, buque insignia de los italianos en el siempre disputado segmento del octavo de litro. Esta moto busca ser nuestra aliada en nuestros desplazamientos diarios por ciudad, pero ...
La compañía de las míticas Vespa, Piaggio, ha querido conmemorar los años de competición de los años 60 con su edición especial Racing Sixties de las Sprint y GTS Super. Lo nuevo de estas nuevas Vespa son su diseño: ...
La Piaggio Typhoon 50 es otra de aquellas scooters míticas de comienzos de siglo. En aquellos años los ciclomotores de 50 estaban a la orden del día y era fácil verlos pasar zumbando por la calle a todas horas con ...
Aunque hoy día hablar de coches o furgonetas híbridos enchufables es de lo más normal, sigue siendo una rareza en el mundo de las dos y tres ruedas. Hace 11 años que se presentó el Piaggio MP3 Hybrid, un ...
Siempre que hablamos de scooters solemos hacer una separación entre los dos tipos más representativos. Coloquialmente los llamamos “rueda pequeña” o “o rueda alta” y cada una de ellas tiene sus ventajas e inconvenientes. Pero los fabricantes también lanzan modelos ...
El Piaggio Beverly llegó al mercado en el año 2001. Un scooter de rueda alta y con más pretensiones que los característicos scooter de siempre, que tiene muy buena acogida en el mercado y uno de los más importantes para ...
La Piaggio Zip 50 es una de esas motos arquetipo de lo que fue el boom de las scooter de 50 cc en nuestro país en la década de los 90. Las había de todos los tipos y de todas ...
Piaggio desarrolló hace años un novedoso vehículo de tres ruedas al que denominó MP3. En todo este tiempo han vencido la friolera de 170.000 unidades en todo el mundo y, ahora lanzan una renovada versión más ligera, ágil, deportiva y ...
El problema del carné de coche (A1 convalidado) es que limita mucho los modelos que se pueden conducir; con dos ruedas, 125 cc y menos de 15 CV, con tres ruedas algo más. Sin embargo, el Piaggio MP3 500 LT ...
El scooter más copiado e imitado de la historia, la mítica Vespa, entra de lleno en la era eléctrica. Presentada como prototipo en el EICMA del año pasado, la Vespa Elettrica es la interpretación italiana de lo que debe ser ...
Si para los yankees su icono rodante es Harley-Davidson, y para los italianos la Vespa, para los españoles fue el Vespino (diminutivo de Vespa). Este sencillo ciclomotor tuvo un éxito arrollador durante los 32 años que estuvo en producciión, de ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Soy un enamorado del motor en general y de los vehículos clásicos y motocicletas en particular. Dedicado al mundo de la automoción desde hace unos años, disfruto probando toda clase de vehículos y escribiendo mis impresiones y experiencias sobre ellos.
Cuando era un niño, no podía pasar una semana sin el nuevo número de mi revista de coches favorita. De adolescente, descubrí que me apasionaba escribir, divulgar y comunicar ideas. Ahora me encuentro dando mis primeros pasos en la profesión que me apasiona de la mano de la afición que ocupó buena parte de mi infancia, toda una suerte que demuestra las vueltas que puede dar la vida.
Soy Elena Lebrón, una joven periodista que desde los 16 años bucea entre grasa y aceite. A los 20, tuve un grave accidente de moto y entendí que faltaban mujeres que hablaran de velocidad y seguridad, y sobre todo mujeres que aportaran información útil y diferente sobre el motor. El motor siempre ha sido una cosa de hombres y las mujeres también tenemos mucho que decir así que toca gritar bien alto : ¡Gas amigas!
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