Hubo un tiempo en que se pusieron de moda unas motos de pequeña cilindrada pero ruedas muy grandes, las denominadas fat bikes, como la Honda Zoomer, la Yamaha BW80 o la Suzuki VanVan 50. El 20 de marzo de 2015 el fabricante japonés alado lanzó un concepto en el 31º salón de Osaka, la Honda Bulldog, una moto difícil de clasificar, con un concepto extraño, pero que podría funcionar en el mercado.

A primera vista destaca su diseño duro, casi tosco, resaltado por esos grandes neumáticos sobredimensionados y una joroba muy grande y pintada de color negro. Tiene guiños a la Zoomer, en su doble faro redondo o su chasis tubular coloreado. Sus llantas de 15 pulgadas y cinco brazos rectilíneos pintadas de negro ayudan a dar esa sensación de robustez que quiere transmitir, a la vez que parece muy funcional, con un asiento en posición baja a 730 mm del suelo. Podríamos decir que se trata de una mezcla de trail y tourer, aunque es difícil afirmarlo con rotundidad.

Tanto el motor como el chasis lo hereda de la Honda CB400F, comercializada en Japón un par de años antes. Se trata de un bicilíndrico en línea de cuatro tiempos, colocado en posición transversal, con 399 cm³ de cubicaje, rindiendo 46 CV a 9.500 rpm y 37 Nm de par a 7.500 vueltas. Está refrigerado por líquido y tiene doble árbol de levas en cabeza -DOHC-.

Según decía Honda en su nota de prensa de 2015: “La Honda Bulldog está equipada con un el almacenaje adecuado para escapadas y cuenta con compartimento de accesorios a los lados del tanque de combustible”

En abril de 2016 se filtraron unos diagramas de patente donde parecía confirmarse el paso a producción de la Honda Bulldog, aunque ese año no fue así. Los rumores surgieron de nuevo en 2018, aunque parece que el proyecto volvió a guardarse en un cajón. Hace un par de meses, una fuente interna de Honda decía: “En realidad lo están haciendo. Debería hacernos bien a nosotros”, aludiendo a que la Honda Bulldog está preparándose para producción y que sería buena para completar la gama.

¿Tiene encaje este modelo en la actual gama de Honda? Probablemente en Japón y Asia sí, donde los gustos son algo diferentes a los de Europa o Estados Unidos. Sus llantas de 15 pulgadas y su asiento en posición baja, insinúan estar preparados para personas con estatura moderada. Podría encajar como trail de acceso, para los que nunca han manejado este tipo de motos, que imponen bastante y son complicadas de manejar para alguien que no tiene experiencia. A nosotros nos gusta, ¿y a ti?