La Motobi 50 Cross es hija de una de las historias más apasionantes del motociclismo italiano: la de una familia dividida, dos fábricas rivales en la misma ciudad y un nombre que nació de una ruptura irreconciliable. Una moto humilde en cifras pero con un pedigrí extraordinario, que llevaba bajo su pequeña carrocería de cross el ADN de décadas de competición en Pesaro.

Motobi: la marca que nació de una pelea familiar

Para entender la Motobi hay que entender los Benelli. La empresa de Pesaro fue fundada en 1911 por Teresa Benelli para dar trabajo a sus seis hijos. Durante décadas fue una de las grandes casas motociclísticas italianas, con títulos mundiales, victorias en el Tourist Trophy y una reputación técnica de primer nivel. Pero a finales de los años 40, Giuseppe Benelli, el mayor de los hermanos, abandonó la empresa tras disputas irreconciliables con el resto de la familia. Cruzó la ciudad literalmente y fundó su propia marca rival: Motobi.

No fue un fracaso. Motobi desarrolló su propio motor característico –un monocilíndrico en posición horizontal cuya forma redondeada le valió el apodo de “huevo de poder” entre los aficionados italianos– y acumuló más de 1.000 victorias en carreras durante los años 50 y 60. En 1962, la crisis del sector obligó a una fusión entre Benelli y Motobi, aunque ambas marcas mantuvieron su identidad. A partir de entonces, las Motobi se comercializaban como los modelos más deportivos y ligeros de la casa de Pesaro, mientras que Benelli cubría el resto de la gama.

El 50 Cross: sencillez al servicio del off-road

La Motobi 50 Cross de los años 70 era exactamente lo que su nombre prometía: un ciclomotor de cross, básico, ligero y pensado para la competición amateur y el uso en tierra. Motor monocilíndrico de 49 centímetros cúbicos de dos tiempos, refrigerado por aire, sin pretensiones técnicas pero con una fiabilidad probada. Su diseño era funcional –chasis tubular, guardabarros altos, neumáticos de taco– y su peso reducido lo convertía en una herramienta ágil y divertida en cualquier terreno.

El carisma de esta Motobi no nacía de su mecánica, sino de su herencia en las pistas. Portar el nombre de una casa con semejante trayectoria deportiva era un argumento de venta imbatible para una generación de compradores que buscaba algo más que un simple ciclomotor de campo.

El final de una marca con historia

La marca Motobi desapareció oficialmente en 1977, cuando su gama quedó completamente integrada bajo el nombre Benelli. Para entonces, la competencia japonesa había cambiado las reglas del mercado de forma irreversible y las pequeñas casas italianas luchaban por sobrevivir con los recursos que tenían. La Motobi 50 Cross es uno de los últimos modelos que llevó ese nombre con orgullo, un ciclomotor “de tierra” que era, en el fondo, el último capítulo de una historia que había comenzado con una pelea familiar en las calles de Pesaro.