Al igual que tenemos motos de enfoque lúdico, también tenemos ejemplares que fueron diseñados para ser lo más polivalente posible en el entorno laboral. Este último caso es el del Honda Gyro, un scooter perteneciente a una familia de pequeñas motocicletas que, a menudo, se ha usado como vehículo de servicios de reparto...
La Honda P50 fue unos de los primeros ciclomotores que desembarcaron desde el País del Sol Naciente en el mercado europeo en 1966. Si bien las aplicaciones técnicas del conocimiento adquirido en el mundo de la competición son discutibles en esta máquina, lo cierto es que cumplía con lo que se esperaba de ella: era sencilla, fiable y práctica...
Continuamos con nuestra particular saga dedicada a las minimotos, esas que tanto gustaban en Japón hace años. Hoy vamos a hablar de una moto de talla pequeña, pero suficiente para que un adulto pueda montarla sin problemas. Después de la Honda Monkey, llegó la Honda Ape...
El ciclomotor clásico, con motor de gasolina de 50 cc, no vive sus mejores momentos. Cambios demográficos, económicos, normativos y de mentalidad son los responsables. Sin embargo, la movilidad eléctrica les vuelve a dar sentido. ¿Y si queremos un ciclomotor eléctrico que no parezca un scooter?..
Por todos es sabido la adoración que tienen los japoneses por los pequeños ciclomotores, y la moto de hoy es un buen ejemplo de ello. Se trata de la Suzuki Choinori, y se puso a la venta en 2003 y terminó en 2004, una época complicada en Japón por la deflación galopante, con los precios de los productos en caída libre...
Si hablamos del Honda Beat, a muchos de nosotros nos puede venir a la mente ese kei-car descapotable biplaza tan cuqui que Honda lanzó en 1991. Aunque en realidad, ese nombre ya lo habían usado en 1983 en un scooter, el Honda Beat o también llamado Honda FC50...
Conocida como “Fizzie”, la Yamaha FS1-E es una de esas motos que, sin recurrir a la máxima y cara sofisticación, siempre acaban sacando una sonrisa en tu cara. Fue una motillo que combinaba una ingeniería simple pero efectiva, con piezas de repuesto baratas y abundantes, y una velocidad máxima que podía rozar los 90 km/h con un poco de maña mecánica y fe...
El origen de las Suzuki VanVan se remonta a 1971, cuando nacía la Suzuki VanVan 90. Se trataba de una moto recreativa (de ahí su denominación RV, Recreative Vehicle) que tuvo como hermanas a la moto de hoy, la Suzuki VanVan 50 y posteriormente a la Suzuki VanVan 125...
La pasión de Honda por las motos pequeñas y de diseño original y diferente viene de lejos. Hoy vamos a ver este ciclomotor tan especial, que podría asemejarse a lo que son las fat bikes, esas bicicletas con ruedas muy anchas y aspecto imponente...
La moto de hoy es una de esas pequeñas de las que te enamoras nada más verla. Se trata de la Honda Motocompo, una moto que nació para encajar a la perfección en el maletero del Honda City, un pequeño utilitario japonés...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
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