Siempre resulta interesante analizar la forma y manera en la que el motociclismo permea en el subconsciente colectivo de un país. Algo que, más allá de casos particulares unidos a nostalgias individuales, viene a suceder mediante dos formas principalmente. La ...
A finales del siglo XIX el medio de transporte más común era la bicicleta. De hecho, los coches eran tan escasos que, en algunas ciudades de Bélgica, incluso llegaron a aparecer carriles segregados sólo para ellos, haciendo que no molestasen ...
Siempre que una motocicleta ha sido la primera en conseguir alguna hazaña deportiva importante, automáticamente se convierte en una referencia para la historia de la competición. Además, esto se hace más intenso si va acompañado de alguna historia en la ...
Los ciclomotores con habilidades camperas son un referente para todos aquellos que empezaron a sentirse atraídos por las motos durante los años setenta y ochenta. De esta manera, monturas como la Puch Condor de 1982 están enclavadas de forma imborrable ...
Entendida dentro de su contexto, la Derbi Diablo Super C4 es una motocicleta muy representativa de la evolución del parque móvil en España. Veamos. Cuando apareció en 1979 obviamente ya no estábamos en los tiempos de la escasez de la ...
SYM, el fabricante de origen taiwanés, ha puesto en su punto de mira al mercado madrileño para hacer frente a los nuevos objetivos establecidos por la firma para este año 2022. El año pasado, SYM vendió aproximadamente unas 10.087 unidades ...
En pleno siglo XXI el estudio de la ecología y la economía globalizada ponen encima de la mesa hasta qué punto hechos muy remotos entre sí pueden tener conexiones evidentes. No obstante, esto también se da en el motociclismo. En ...
Durante los años 80 y bien entrado ya en los 90, los fabricantes japoneses apostaron muy fuerte por el mercado custom. Desde las pequeñas 125 cc a las grandes bicilíndricas con motores cercanos a los dos litros, miraron cara a ...
Cuando hablamos de motociclismo en nuestro país hay unas coordenadas espacio-tiempo especialmente llamativas. Cataluña años sesenta. Un momento y lugar donde se congregaron cinco fabricantes míticos para cualquier aficionado a las dos ruedas: Montesa, Sanglas, Bultaco, Derbi y Ossa. ...
Hoy en día Ducati es una de las referencias para el motociclismo deportivo. Sin embargo, eso no fue así desde el comienzo. Fundada en 1925, antes de la Segunda Guerra Mundial fabricó radios domésticas y aparatos de retransmisión para después ...
Si sois aficionados al ciclismo puede que os suene la marca de bicicletas Atala. Fundada en 1907 como Velocipedi Factory por Angelo Gatti, ex-gerente de Bianchi, hoy todavía sigue comercializando productos bajo la multinacional holandesa Grupo Accell. Pero lo que ...
Honda es hoy en día el mayor fabricante mundial de motocicletas. Además, en su historia se engarzan todo tipo de trofeos deportivos incluyendo victorias en la F1 y automóviles tan fascinantes como el NSX. Sin embargo, la consolidación de sus ...
Nuestra protagonista de hoy es la Suzuki Verde, una moto rara… rara, de la que apenas he podido encontrar información. Estamos ante una scooter de 49 cc y un diseño muy retro, claramente inspirado en la Vespa italiana de ...
Hoy toca ración de clásicas porque vamos a hablar de la Yamaha GR 50, una pequeña naked de estilo café racer y pequeño motor monocilíndrico de dos tiempos que la marca de Iwata comercializó a mediados de los años ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi 125 Especial y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
Me llamo Jaime Peralta Sánchez y soy estudiante de Comunicación audiovisual en la Universidad Rey Juan Carlos.
3
