Las motos de MV Agusta tienen algo que atrae. Su diseño es único, sin miedo al rechazo, sin compromisos, se apuesta todo al estilo, a las formas, al detalle. Muy pocas marcas, por no decir ninguna, se atreven a ofrecer algo semejante, quizá podamos mencionar a Bimota, aunque su estilo, más ahora en manos de Kawasaki, no es tan delicado ni tan equilibrado. Echar un vistazo a la nueva Bimota Tesi H2, con su enorme frontal, la gigantesca petaca del escape y el desequilibrio entre las formas recargadas y pesadas del frontal y la mínima zona trasera.

Para gustos, los colores, evidentemente, y por eso preferimos una MV Agusta a una Bimota, al menos a las Bimota actuales, que han perdido algo de esencia con respecto a las motos del pasado. Todo lo contrario que ha ocurrido con su rival y compatriota, que ha hecho del diseño y del cuidado por el detalle su mayor seña de identidad. Y la Brutale es, actualmente, uno de los modelos más representativos, la cual, hizo si primera aparición en 2001 y desde entonces, en honor a su denominación, se ha brutalizado con el paso del tiempo, aunque también se ha vuelto algo más compleja estéticamente hablando. Sin embargo, no ha perdido un ápice de su carácter.

Además, MV Agusta, como fabricante de productos premium, es muy prolífica en ediciones especiales, que ofrecen algo más de interés para determinados compradores. Ediciones especiales que ahora suman una nueva incorporación: La MV Agusta Brutale 1000 RR Assen, una edición limitada que buscan conmemorar el éxito de la marca en el circuito considerado como “la catedral de la velocidad”. MV Agusta es el fabricante italiano con mayor número de victorias en el circuito holandés, y el tercero en términos generales. No obstante, la última victoria de MV Agusa en Assen se remonta a 1973, cuando todavía competía Giacomo Agostini, quien ganó aquel año en la categoría de 350 centímetros cúbicos.

Que fuera hace tantos años no es precisamente un problema, pues resulta que en 2023 se han cumplido nada menos que 50 años, un motivo más que suficiente para lanzar una edición conmemorativa, que estará limitada a 300 unidades numeradas. Además, el propio circuito de Assen ha colaborado en la creación de esta motocicleta, como resultado de un nuevo acuerdo de colaboración entre la pista holandesa y la firma italiana de motocicletas.

La base técnica para la edición Assen es la MV Agusta Brutale 1000 RR lanzada este mismo año, y, por tanto, presume de nada menos que 153 kW –208 CV– a 11.000 revoluciones y 116,5 Nm de par, curiosamente, también a 11.000 revoluciones. Sin embargo, se añaden cosas como una línea de escape de titanio firmada por Arrow, que se acompaña de una ECU específica capaz de extraer 212 CV a 13.600 revoluciones.

A esa base se le añaden cosas como unas llantas Rotobox de fibra de carbono, material que también se usa para otros elementos como unos protectores para los escapes, algunos paneles en la zona del depósito de combustible o en la zona del faro delantero. Las placas de freno y embrague son mecanizadas en CNC, el asiento se tapiza con Alcantara azul… y para rematar, toda la moto se decora en una combinación de colores gris, azul y dorado.

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