Sin las habituales presentaciones anuales en los salones de motocicletas, los lanzamientos de nuevos modelos por parte de las marcas está siendo ligeramente caótico. A veces da la impresión de que se levantan y se dicen “vamos a presentar esta moto”. En las últimas semanas, BMW ha ido soltando algunas novedades y ahora toca el turno de las BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure 2021.

Como en el caso de la BMW G 310 GS, de la que hemos hablado hace unos días, no se trata de una novedad sino más bien de una puesta al día a nivel electrónico y de equipamiento. Así el motor bóxer de 1.254 cc, 136 CV y tecnología ShiftCam con distribución variable, permanece sin variaciones.

Disponible antes como opción, las BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure 2021 cuentan ahora con Control Dinámico de Tracción (DTC) y ABS Pro de serie. Esto mejora tanto la tracción en cualquier tipo de circunstancia como la seguridad a la hora de frenar, incluso en curva.

Se ha integrado un nuevo modo de conducción ECO, que permite pilotar de la forma más eficiente posible. Siguen estando disponibles como opción los modos de conducción Pro, ahora con una nueva preselección que permite tener una selección individual de ellos en el botón de modos. Incluye control dinámico del freno motor, que evita deslizamientos de la rueda trasera al cortar gas o reducir marchas.

El asistente de arranque Hill Start Control, de serie, permite parar y arrancar de una manera mucho más segura en carreteras con pendiente ascendente. Pero además se añade como opción el Hill Start Control Pro (HSC Pro), que mejora el arranque desde parado en cualquier condición.

Para mejorar la iluminación, el faro LED de serie puede equiparse de forma opcional con un sistema adaptativo. De esta forma, el haz de luz de cruce del faro de serie de LED se mueve en la curva en función de la posición. Se abre además la posibilidad de que en un futuro, esté también disponible la luz de bienvenida (función “Welcome“), la función “Good bye” y la función “Follow me home” para la orientación.

Otra función que integra este nuevo sistema de iluminación dinámico, pero que depende de las normas de homologación de cada país, es una atenuación de las luces de los intermitentes delanteros de forma simultánea. Detrás, los intermitentes de serie se sustituyen por otros de LED, los cuales pueden emitir luz de intermitencia amarilla así como luz de posición y freno roja.

Para poder recargar o instalar equipos electrónicos a bordo, las BMW R 1250 GS y R 1250 GS Adventure 2021 cuentan con una toma de 12 V y otra de tipo USB-A y 5 V. Opcionalmente el asiento de conductor y pasajero pueden ser calefactables. Hay equipo adicional como estriberas, asientos, elevadores de manillar de 30 mm, etc.

Por último, hablar de las decoraciones disponibles, las cuales rinden homenaje a los 40 años de la GS. Se puede elegir en tono blanco sólido o gris hielo. Además, las variantes de estilo triple negro y Rallye, disponibles de fábrica como equipamiento opcional se suman a la versión aniversario, en negro y amarillo, recordando a la mítica BMW R 100 GS.

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