Tras la Aprilia RS 660 que está a la vuelta de la esquina, y la Aprilia Tuono 660 que está un par de manzanas más lejos, los italianos se preparan para lanzar su tercer modelo basado usando esta nueva arquitectura: nada menos que una trail. La nueva Aprilia Tuareg 660 2021, vista ya el año pasado en el EICMA de Milán (bueno, realmente estaba oculta bajo la maleza), ultima los preparativos y ya ha sido cazada en plena sesión de pruebas.

Hace un año os contamos la historia de la Aprilia Tuareg 600 Wind, modelo que sirvió como base de la preparación que usaron en el Rally Dakar, así como también tratamos el resto de versiones que hubo en otras cilindradas. Ahora ese ilustre nombre vuelve tras 25 años ausente.

Y quizás lo mejor de todo es que Aprilia ha escogido fabricar una trail de verdad, pensada para circular con asiduidad fuera del asfalto. En un segmento en el que muchas marcas apuestan más por la estética que por el rendimiento off road, los italianos han escogido el mismo camino visto, por ejemplo, en la Yamaha Ténéré 700 o la KTM 790 Adventure R.

Las fotos de la Aprilia Tuareg 660, publicadas por la gente del Aprilia RS660 World Group, muestran un prototipo en el que destacan las suspensiones de largo recorrido y la llanta delantera de 21″, combinada con una trasera de 18″. Los frenos no están sobredimensionados, señal clara de que buscan un buen compromiso en el uso lejos del asfalto.

Salvando algunos detalles como la ausencia del guardabarros elevado delantero, la silueta recuerda en cierta manera al prototipo creado por Oberdan Bezzi, y que muestra una hipotética Aprilia Tuareg 900. Como en el render, visualmente ya se aprecia que se trata de una moto muy ligera y estrecha, elevada (fijaros en la posición del escape) y que parece querer escaparse por el primer camino lateral que encuentre.

Respecto al motor, será el mismo que el de la Aprilia RS 660. Este cuenta ya con una versión limitada a 95 CV y apta para el A2, algo interesante a la hora de llegar a más público con la Aprilia Tuareg 660 2021. Y como su orientación es muy campera, no es necesario irse más allá de los 100 CV.

Siguiendo con la tradición a la hora de lanzar modelos, suponemos que Aprilia dará a conocer el precio de la Aprilia RS 660 y, al mismo tiempo, la versión de producción de la Aprilia Tuono 660 (mostrada el año pasado como prototipo). Será el momento de mostrar la Aprilia Tuareg 660 Concept y, dentro de un año, estar ya lista para llegar a los concesionarios. O puede incluso que antes.