Que Benelli se encuentra actualmente viviendo una etapa “dulce” de crecimiento y aceptación dentro del grupo chino Qianjiang, es algo que se nota. Se puede respirar si eres asiduo a leer en este tipo de portales o has ido a alguna de las ferias o salones de motociclismo, en el que no paran de presentar novedades y multitud de modelos atractivos a un precio contenido -hoy no vamos a entrar en la “originalidad” de sus diseños-...
Seguimos desgranando las novedades presentadas por Benelli en el Salón EICMA de Milán, y es que se ha notado que la marca italiana jugaba en casa y ha querido sorprender con varios modelos de cara al año que viene. La nueva Benelli Imperiale 400 es su apuesta más retro, que rezuma diseño clásico por los cuatro costados...
Con una estética claramente inspirada en la Ducati Diavel y un motor derivado de la Benelli TRK 502, la marca italiana ha presentado en el Salón EICMA de Milán su nueva Benelli 502 C Cruiser. Se trata de un interesante modelo de aspecto dragster, musculosa y atrevida que además cuenta con la potencia justa que permite la ley para poder conducir con el carné A2...
En el Salón EICMA de Milán Benelli ha hecho un considerable despliegue presentando nada menos que cinco novedades. Empezamos a descubrirlas conociendo la que se convierte en el buque insignia de la marca, al tratarse del modelo de mayor cilindrada y potencia...
Cuando salió la venta la Benelli Leoncino 500, de tipo scrambler asfáltica, se prometió una versión todoterreno, pues hela aquí, la Benelli Leoncino Trail. Ya se puede adquirir en los concesionarios e interesará sobre todo a los tenedores del carné A2...
La gama de motos naked de Benelli se democratiza con la llegada de la versión de cuarto de litro a las exposiciones. La Benelli BN 125 supone la alternativa más económica, quedando por debajo de la monocilíndrica BN 251 y la bicilíndrica BN 302...
Las motos de seis cilindros que salieron a principios y finales de los años 70 revolucionaron el mercado. Daban muchos caballos para la época y sus grandes tamaños eran objeto de todas las miradas. Había mucho metal y muy reluciente. Sin embargo, aquella idea era tan ‘bestia’ que apenas se vendieron...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
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