Menu

Moto del día: Laverda RGS 1000

Una sport turismo para viajar con estilo

Moto del día: Laverda RGS 1000

La Laverda RGS 1000 nació en 1982 como una sport turismo de suaves y polarizantes líneas, de gran manejo, y un motor realmente refinado frente a sus antecesoras. Competía con la Honda CB1100R, prácticamente de fabricación artesanal, y la Yamaha XJ 900 Seca, pero las japonesas no conseguían emanar el mismo encanto que la italiana...

Moto del día: Laverda 750S Sport Formula

Una gran supersport condenada al fracaso italiano

Moto del día: Laverda 750S Sport Formula

Laverda es una de esas compañías que todavía aguanta en las mentes de los más entusiastas. Una marca que, como muchas otras, entró en caída libre de ventas durante la década de los 80 hasta cerrar su puertas en 1985. Ocho años más tarde volvió a la carga y, antes de que fuese comprada en el año 2000 por Aprilia, se lanzó al mercado la Laverda 750S Formula Sport...

Moto del día: Laverda 500

Estilo y rendimiento a la italiana

Moto del día: Laverda 500

La historia de la marca Laverda empezó allá por 1873, con Prieto Laverda fundando su empresa dedicada a la construcción agrícola en Breganze (Vicenza, Italia), cuyas cosechadores se siguen produciendo hoy en día. Pero no fue hasta 1949 cuando su nieto Francesco decidió crear junto a sus hermanos Moto Laverda S.A.S...

Moto del día: Laverda 750 GTL

El brazo cromado de la ley

Moto del día: Laverda 750 GTL

Corrían los años 70 cuando hizo aparición la Laverda 750 SF, con un motor de mayor capacidad que su predecesora de 650. El mercado demandaba motores más grandes, todavía no se vislumbraba la crisis del petróleo. Nuestra protagonista es la Laverda 750 GTL de 1975, una versión cruiser con algunos aditamientos estéticos como los fuelles de la suspensión delantera de goma, doble asiento y mucho, mucho cromado...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

ender

Japan Rules!!

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.