Tres siglas han sido las que han hecho soñar a muchas generaciones de moteros desde finales de los años 80. Seguramente, si te mueves en el mundo de las motos, has tenido, has querido tener o conoces a alguien que haya tenido una Honda CBR y te has empapado de las bondades que uno u otro modelo haya presentado...
Los usuarios del carnet A2 y amantes de los scooter ya tienen una opción más, y además una opción barata, pues las tarifas parten de los 3.595 euros. Se trata del nuevo Daelim XQ2 300, un modelo con el precio de un scooter de 125, aunque eso sí, con mayores capacidades para realizar desplazamientos de cierta envergadura...
La Honda CBR1000RR-R Fireblade 2020 se presenta más afilada que nunca. Este sable japonés de dos ruedas ha dado un paso al frente y, sin dejar de lado las típicas características de toda Honda, gana en potencia, gana en tecnología y estéticamente se cabrea un poquito más para que nadie dude de sus intenciones...
Ducati anunció hace un par de meses que la Multistrada V4 no llegaría hasta 2021, pero también anticipó que mostraría una nueva versión Grand Tour (GT) de su trail más polivalente antes de final de año. La nueva Ducati Multistrada 1260 S Grand Tour llega para aquellos que buscan una moto que les permita viajar sin restricciones y con la misma comodidad que sobre una Gran Turismo (de las que cada vez quedan menos)...
La Aprilia Caponord 1200 Rally ha sido el último intento de los de Noale por hacerse un sitio en el siempre jugoso pero muy disputado segmento maxitrail. La moto comenzó a venderse en 2015 y la idea detrás de ella era sencilla: coger la Aprilia Caponord 1200 convencional, que era una moto 100% pensada para carretera y que ya llevaba un par de años a la venta, y cambiarla lo suficiente como para conseguir una trail auténtica y que también funcionase bien fuera del asfalto...
La Honda CB1 es una luchadora que fue lanzada al mercado en 2013. Una moto que la firma de ala dorada llama “La Bestia” porque está diseñada para ser productiva en el trabajo y fiable para los usuarios más rudos. Es un producto sencillo, diseñado para sobrevivir al paso del tiempo aun circulando todos los días de su vida por terrenos que están lejos de ser condescendientes con las máquinas...
Krämer Motorcycles, con sede en Alemania, es especialista en motos de circuito personalizadas de un solo cilindro. Con apenas 125 kilos de masa en seco y un motor KTM 690 LC4, la Krämer HKR EVO 2 es una máquina ultraligera destinada a cumplir con los deseos de los más devotos de las pistas asfaltadas...
En el Salón EICMA de Milán 2019, Aprilia nos ha puesto los dientes largos con el anuncio de una nueva Tuareg. Pero esta moto tiene más historia aunque no es tan conocida. Fue justo la anterior a la conocida Aprilia Pegaso y gracias a ella, la marca de Noale pudo disputar su primer Rally Dakar en 1989...
El estilo bobber es muy particular, cargado de personalidad pero también, en ocasiones, un tanto radical. Sobre todo porque su principal característica es la ausencia de equipamiento en busca de un peso muy reducido. Sin embargo, los tiempos cambian y marcas como Triumph, auténtica especialista en modelos vintage, han dado una nueva vida al concepto...
SEAT, en su intentona de ser punta de lanza del grupo Volkswagen en cuanto a movilidad eléctrica y micromovilidad urbana, se ha embarcado en un nuevo proyecto de movilidad sobre dos ruedas. Recordemos que no es el primero, ya que ya existe un patinete desarrollado conjuntamente con la marca Segway llamado eXS KickScooter...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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