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Moto del día: Bultaco Frontera

El principio del fin de una historia de éxitos

Moto del día: Bultaco Frontera

“¡La Bultaco Frontera, la motocicleta de enduro de alta velocidad que estabas esperando!”. Así se presentaba la publicidad del nuevo modelo de Sant Adrià de Besòs. La Frontera era una máquina con la se podía explorar el mundo sin que nada se interpusiese por su camino, con mecánicas lo suficientemente enérgicas y un manejo envidiable...

Moto del día: Bultaco Metralla GTS

Un mito de hace ya 40 años

Moto del día: Bultaco Metralla GTS

No sé si habrá algún nombre en la historia de la industria motociclística española más famoso y recordado que el de la Bultaco Metralla, una máquina que en sus primeras generaciones marcó época, y no sólo en su España natal, sino que el pedigrí y la fama conseguidos por aquella creación logró cruzar fronteras e incluso llegó hasta una de las mecas del motociclismo más importantes de la historia: el Tourist Trophy de la Isla de Man...

Moto del día: Bultaco Streaker

La última gran obra de Bultaco

Moto del día: Bultaco Streaker

Una motocicleta revolucionaria; una motocicleta referente en su clase; una motocicleta que pondría broche a un reconocimiento internacional; una motocicleta que se ganó un hueco en el corazón de todos los aficionados. Esta es la historia de Bultaco Streaker, una motocicleta que llegó a las salas de exhibición en 1977...

Bultaco entra en concurso de acreedores

La empresa española acumula una deuda de 11 millones de euros

Bultaco entra en concurso de acreedores

Bultaco Motors, resurgida el 17 de mayo de 2014 (el mismo día del aniversario de su fundación), no atraviesa su mejor momento. Ya desde hacía algunos meses las deudas se habían acumulado y la producción tuvo que ser detenida por falta de liquidez...

Moto del día: Bultaco Lobito 125

Una moto todoterreno que marcó una época

Moto del día: Bultaco Lobito 125

La historia de la moto de hoy es muy extensa, pues su andadura comienza en 1966, cuando Francisco Bultó decidió diseñar una moto todoterreno. Por aquel entonces en nuestro país había tantos kilómetros de carretera como de caminos sin asfaltar, así que indudablemente este tipo de motos eran muy útiles a cualquier persona que viviese fuera de una gran ciudad...

Moto del día: Bultaco Rapitan

El resurgir de la marca que nunca llegó

Moto del día: Bultaco Rapitan

Desde su fundación en 1958 por Francisco Bultó, la marca de motocicletas Bultaco tuvo un relativo éxito en España, adquiriendo la fama de ser motos robustas y resistentes, sobre todo preparadas para el campo, más que para la carretera. En 1983 la marca cerró sus puertas, y en 2014, renacía como Bultaco Motors, gracias a José Germán Pérez, Raúl Pérez, Juan Manuel Vinós, Gerard Pöllmann y Jorge Bonilla, provinientes de un spin-off de la Universidad Carlos III de Madrid...

Moto del día: Bultaco TSS

La precursora de los éxitos españoles en motociclismo

Moto del día: Bultaco TSS

Francisco Javier Bultó era un catalán muy aficionado a las carreras que abandonó Montesa para fundar su propia marca. La primera motocicleta de que se empezó a gestar fue la Tralla 101 en 1958, destinada a las competiciones. Pero no fue hasta la llegada de TSS (Tralla Super Sport) cuando la empresa comenzó a coger renombre internacional en competición...


NUESTRO EQUIPO

Pablo Mayo

Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.

Javier Costas

Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.

Luis Blázquez

Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.

Gonzalo Lara Camarón

Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.

J. Guillermo Pozo

Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.

ender

Japan Rules!!

Javi Martín

Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.

Delco

Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.