“El enemigo está dentro, disparad sobre nosotros“. Con esta frase, el comandante del Regimiento de infantería de montaña «Simancas» n.º 40 Antonio Pinilla Barceló, ordenó al buque Almirante Cervera que dispararan sobre ellos mientras aguantaban el ataque final ...
El grupo Loncin, que recordemos, es uno de los fabricantes chinos más grandes y con mayor expansión en las últimas décadas, con acuerdos de fabricación con marcas de renombre como BMW, MV Agusta o la española Rieju, se encuentra en ...
He de reconocer que últimamente están llegando de China algunas marcas no muy conocidas pero con modelos bastante interesantes, como la VOGE 300AC. En este caso estamos ante una naked de acceso al carné A2, sencilla y económica, pero ...
La VOGE 500R es una naked racional de media cilindrada a la medida del carné A2. Económica de comprar, fácil de conducir y con una estética pintona y agresiva que sigue las últimas tendencias en lo que a diseño se ...
El mercado de las dos ruedas para el carné A2 está cada vez más concurrido. Es tal la oferta existente que uno puede llegar a volverse loco queriendo elegir entre tanta motocicleta, y dentro de todas las categorías que podemos ...
El pasado mes de abril, VOGE presentó su nueva VOGE 500DS. Se trata de una trail aventura pensada para el A2, y situada un escalón por encima de Loncin en cuanto a calidad. Ahora llega la versión reducida para ...
El fabricante de motos asiático Loncin acaba de anunciar que, a partir del mes de septiembre, empezará a traer a España su marca de motocicletas premium conocida por el nombre de VOGE. La marca de Chongquing quiere ir un ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi 125 Especial y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Todo vehículo tiene al menos dos vidas. Así, normalmente pensamos en aquella donde disfrutamos de sus cualidades. Aquella en la que nos hace felices o nos sirve fielmente para un simple propósito práctico. Sin embargo, antes ha habido toda una fase de diseño en la que la ingeniería y la planificación financiera se han conjugado para hacerlo posible. Como redactor, es ésta la fase que analizo. Porque sólo podemos disfrutar completamente de algo comprendiendo de dónde proviene.
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