La llegada a los concesionarios de la YZ M250 en 1975 puso a disposición de los piloto-cliente el laureado sistema de amortiguación trasera puesto en práctica por Yamaha durante el Mundial de dos años antes.
Basada en su chasis monocasco, la Piovaticci 50 GP fue la antesala de las Bultaco TSS MK2 a pesar de tener su origen en unos diseñadores holandeses y un equipo italiano.