Las marcas chinas ya no se conforman con ofrecer modelos en los segmentos más populares a precios de derribo, van a por todas y ni los intocables, como el Yamaha TMax, están a salvo
Una moto polivalente que corrigió los fallos de la original con un chasis nuevo, mejores frenos y el mítico motor SACS de 600 centímetros cúbicos y 80 caballos
La GT-K 750 es una routière de media cilindrada con alma europea, cerebro suizo y carnet de identidad chino. Y ese es, exactamente, su punto más interesante
Cuando Nico Bakker, uno de los mejores diseñadores de chasis de la historia, decidió utilizar el motor de una BMW F 650 para crear una moto de carreras, el resultado solo podía ser una obra de arte funcional.