La Macbor Montana XR3 es un modelo que seguramente muchos de vosotros no conozcáis. De hecho, si nos ponemos a sacar punta, seguro que la marca Macbor tampoco os suena a la mayoría. Se trata de una firma española que lleva poco tiempo en el mercado pero cuyo catálogo tiene algunos modelos muy interesantes en bajas cilindradas...
Hablar de la Aprilia RS 250 es hablar de una moto de culto por muchas razones, principalmente por ser una de las últimas motos con la que se puso fin a una etapa en la que los motores de dos tiempos eran motores que se encontraban normalizados en la venta de las motos de calle, se vendían para todos los públicos y en casi todas las categorías -hoy en día están prácticamente relegados a motos especializadas y de campo, ya que se siguen usando para Enduro y Cross-...
La Honda CBR 250 R de 2011 es de esos modelos que no se explican muy bien en el catálogo de Honda. Estamos ante una de esas motos que ya solo con mirar la ficha técnica ves que algo no encaja, que en Japón alguien metió la pata cuando planteó el modelo...
Cuando pensamos en scooters de BMW no se nos ocurren muchos modelos. Y los que se nos ocurren son relativamente modernos, como el C 600 Sport y C 650 GT (2012). Sin embargo, a comienzos de la década de los 50, BMW Motorrad ya había tenido la idea de lanzar al mercado una moto sencilla para motorizar al pueblo alemán...
La Suzuki GN 250 es otro de esos modelos clásicos de los años 90 que todo motero que ya peine canas recordará con nostalgia. El modelo se presentó en 1987 y competía con sus coetáneas Yamaha SR 250 y Honda CB 250 Two Fifty, todas ellas motos con una filosofía y planteamientos muy similares...
No descubriré la pólvora si os digo que una buena opción para aprender en el mundo de las motos son las cilindradas bajas, de hecho, ya lo he mencionado aquí en mas de una ocasión. Muchos usuarios, sobre todo desde la implantación del carnet A2 en el año 2009, deciden empezar o dar el salto -tras haber tenido una 125 cc con el B convalidado-, con una moto de una cilindrada entorno a 250-400 cc; esto es algo que a las marcas no les ha pasado desapercibido...
Nuestra protagonista de hoy, la Yamaha YBR 250, es una de las últimas representantes de un tipo de moto que hace 20 años estaba en pleno apogeo, pero que hoy en día prácticamente ha desaparecido de los catálogos de las marcas: el de las naked utilitarias de cuarto de litro...
La Honda CRF 250 L es una moto que nos pone en aprietos una vez más a la hora de encasillarla en un segmento concreto. Hay quienes dirán que se trata de una trail muy extrema y enfocada principalmente en el offroad, mientras que otros podrían contra argumentar que se trata de una moto de enduro civilizada para que pueda ser utilizada por carretera...
La Impala fue un exitoso modelo de la extinta firma catalana Montesa que se llegó a fabricar en numerosas versiones durante dos etapas: de 1962 a 1972 y de 1982 a 1989. A pesar de las diferencias entre modelos, todas las Impala compartían las mismas características generales...
Se acercaba la década de los 90 y Yamaha estaba en pleno proceso evolutivo de su gama, buscando innovaciones para llegar a clientes diferentes. Este es el caso de la Yamaha SDR 200, una de las primeras naked que salió al mercado, años antes que la famosa Ducati Monster, a la que muchas veces se le atribuye el inicio de este tipo de modelos...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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