Tras casi una década en el mercado la Bultaco Sherpa T impuso su ley con hasta siete títulos de relevancia internacional frente a la competencia ejercida por OSSA y Yamaha.
Durante varias décadas los 11 kilómetros de arena compactada registrados en la playa de Pendine fueron un escenario perfecto para el desarrollo de la técnica y la velocidad.
En 1969 la Bultaco TSS 360 24 Horas se hacía con la primera de sus dos victorias en las 24 Horas de Montjuïc reclamando así el orgullo de la marca frente a OSSA y Montesa.
Destinada a imponerse en las 24 Horas de Montjuïc, la Bultaco TSS 360 24 Horas fue una gran apuesta a fin de defender el orgullo de la marca en su propia ciudad.
Definido por su habilidad pilotando pero también trabajando sobre la mecánica, Santiago Herrero pudo haber sido un gran campeón mundial de no haber encontrado su fin en el TT de la Isla de Man.
A comienzos de los años sesenta, muy pronto respecto a otros fabricantes, Yamaha desarrolló el sistema Autolube para la mezcla automática en sus modelos de dos tiempos.
Aunque se tuvo que desechar por falta de tiempo para el desarrollo, este elemento nos da más argumentos a favor del gran ingenio de Eduard Giró sobre la 250 Monocasco.