Hubo un tiempo en los años 90 en que los fabricantes japoneses sacaban motos de calle, emulando a las motos de carreras, sobre todo en motores de dos tiempos de 250 cm3. Esto era una herramienta de marketing muy poderosa, pues nos hacía creer que éramos como los pilotos que veíamos por la tele...
Hoy queremos recordar una moto que nació en 1990 y que comenzó una saga de motos custom: la Kawasaki Vulcan 500 LTD. Se trata de la entrada a la gama, pero no por ello la marca descuidó los detalles, realizando una moto para iniciados, pero que aparentaba mucho mayor de lo que era...
La offroad tope de gama de la marca japonesa, la Kawasaki KX450F, recibirá mejoras próximamente para facilitar las victorias a sus pilotos. En primer lugar, mejora la relación peso/potencia, al tener más fuerza y menos lastre con el que acarrear...
Qué duda cabe que las motos también son importantes en los ejércitos desde que nacieron. Bien como correo, vigilancia o transporte rápido, tienen su utilidad en los cuerpos de defensa. La moto de hoy está basada en la Kawasaki KLR650, pero convenientemente modificada para ser empleada en el cuerpo de Marines de Estados Unidos. ..
Hoy nuestra moto del día es la Kawasaki Z 750, una naked de cilindrada media que desde sus inicios fue todo un éxito de ventas, ya que esta zeta conseguía aunar un motor potente, un tacto deportivo y un precio ajustado...
Si hablamos de 忍者, seguramente nos vienen a la mente esos mercenarios japoneses con un entrenamiento muy especial que les hacía ser una especie de Grupo de Operaciones Especiales, allá por el año 500 a.c. Pero si hablamos de Ninja desde el año 1984 en el MundoMotoTM nos viene a la mente una motocicleta muy especial...
Nuestra protagonista de hoy tiene el honor de ser la primera moto de 600 cm³ de producción que alcanzó la barrera psicológica de los 100 CV de potencia. La Kawasaki ZZR 600 de primera generación llegó al mercado en 1990 y aguantó hasta 2004 sin apenas modificaciones; nada mal para un segmento en el que el cambio y las actualizaciones son una constante si se quiere seguir siendo competitivo...
La Kawasaki ZZR250 es una moto con bastante éxito comercial, que se mantuvo en el mercado desde 1990 hasta 2007, es decir, la friolera de 17 años. Es lógico que a lo largo de los años, el modelo haya evolucionado, teniendo diferentes variantes, pero a nosotros nos interesa la EX250-H14, del año 2003...
La moto de hoy es un icono del cine distópico y de acción: protagoniza buena parte de la película Mad Max, pero la saga original. La Kawasaki KZ1000 se modificó convenientemente para darle a uno de los coprotagonistas, Jim “Goose” Rains, una moto diferente: el resultado fue muy al estilo café racer, con las insignias del cuerpo policial imaginario MFP...
Si hablamos de motos de alta cilindrada, la Kawasaki VN2000 Vulcan tiene que estar en boca. Con sus 2.053 centímetros cúbicos, esta cruiser japonesa tiene un motor V2 que desarrolla 116 CV a 5.000 revoluciones por minuto. Pero más aún sorprendente es su par motor de 186 Nm a tan solo 3.000..
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
6