La moto de hoy es un mito de las carreras: ha ganado en muy diversas competiciones, incluidas las 24 horas de Montjuïc. Se trata de la Ducati 750 F1, una moto nacida para los circuitos, pero que se civilizó para salir a la calle en 1985...
Si como fabricante tienes una custom y quieres darle marcha, ¿qué haces? Le quitas algunos elementos, añades algunos otros diferentes y le potencias el motor, creando una naked más marchosa: la Suzuki VX800. La empresa japonesa partió de la Suzuki Intruder VS750 y le dió una estética mucho mas apetecible, creando una moto que se podría vender a un público más amplio...
Puede que la Honda Super Cub no sea una moto muy conocida por estos lares, pero en otras partes del mundo es toda una veterana y un icono de las dos ruedas. Estamos hablando del vehículo a motor más vendido de la historia...
En 1947, la firma de Milwaukee agregó a su línea de producción un modelo de acceso que utilizaba el motor rediseñado de una “Model B” y veía sus raíces muy ligadas al final de la Segunda Guerra Mundial en busca del público juvenil estadounidense...
Al fabricante de motos más antiguo de América le pasa lo mismo que a Harley-Davidson, que sus motos perderán muchísimo atractivo con aranceles del 25% por el hecho de venir desde Estados Unidos al viejo continente. Es una de las consecuencias de la guerra comercial que ha empezado Donald Trump y que empieza a perder en sus primeros compases...
A finales de los años 90 y viendo el éxito que estaban teniendo las naked racionales de media cilindrada como la Suzuki GS 500 o la Honda CB 500, Kawasaki se animó a sacar un modelo de similares características: la Kawasaki ER-5...
El viernes pasado os informamos que las Harley-Davidson -y por ende, las Indian también- van a subir de precio al incrementarse los aranceles a las motocicletas americanas de más de 500 cc al 25%. Por lo menos Harley-Davidson ha tomado una decisión al respecto, aunque los efectos no serán inmediatos...
Hubo un tiempo en que Gilera era sinónimo de moto de carreras. Bien es cierto que esto fu en los años 50, cuando la marca ganó seis campeonatos del mundo en 500 cm3, para orgullo de su fundador Giuseppe Gilera...
El scooter benjamín de la casa francesa acaba de recibir una nueva edición especial que se ajusta a estos días que estamos viviendo y que viviremos durante los próximos meses: el Peugeot Django Summer. Disponible con el bloque motor de 50 centímetros cúbicos y cuatro tiempos, el Peugeot Django Summer será accesible para todos aquellos que cuenten con licencia AM o con carné de coche...
Hubo un tiempo en los años 90 en que los fabricantes japoneses sacaban motos de calle, emulando a las motos de carreras, sobre todo en motores de dos tiempos de 250 cm3. Esto era una herramienta de marketing muy poderosa, pues nos hacía creer que éramos como los pilotos que veíamos por la tele...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
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