La mayor parte de los fabricantes, por lo general, buscan sacar modelos al mercado que saben que van a funcionar bien comercialmente, y se limitan a actualizar su cartera de modelos añadiendo nuevas características, equipamientos, o mejoras. De vez en ...
En el cercano Salón de Tokio, Honda nos mostró un bonito prototipo que nos trasladaba a los años 60. La marca japonesa ha decidido, en los últimos años, tirar de su historia y volver a lanzar aquellos modelos de pequeña ...
Giacomo Agostini es el piloto de velocidad más laureado de la historia con 15 títulos y 123 victorias. Y decimos de velocidad y no de motociclismo porque en ese caso el honor recaería en Toni Bou, que atesora 26 campeonatos ...
La marca francesa Helite es conocida por el desarrollo de sistemas de airbag para motoristas. Sus modelos han sido concebidos para el uso con chaquetas que no cuentan con estos sistemas de seguridad pasiva, minimizando las lesiones en caso de ...
La KTM 690 Enduro es una de esas motos que nadie se atreve a hacer, menos el fabricante austriaco, claro. Para muchos, un sin sentido, para algunos: una genialidad. Lo que está claro es que este modelo no dejó a ...
En 2016 Ducati dio un puñetazo encima de la mesa al presentar una de las motos más exclusivas del momento. Si dejamos a un lado las dos MotoGP de calle que hemos podido ver hasta ahora (la Ducati Desmosedici RR...
Después de debutar con los modelos Bronx y Pan America como prototipos hace poco más de un año -con una gran acogida-, las dos nuevas motocicletas del fabricante estadounidense se unirán a la lista de deseos en expansión de Harley-Davidson...
La pasada semana nos dejaba Luigi Termignoni a los 75 años de edad. Seguro que todos los aficionados a las motos reconocerán rápidamente el apellido. Él fue el fundador de una de las marcas más prestigiosas de escapes del mundo, ...
De la saga de las Ducati 916 – 996 – 998, uno de los modelos más recordados por todos sean o no amantes de las motos es la 998 Matrix Edition. Que hiciese su aparición en la conocida producción ...
La MV Agusta Brutale 1000 RR hace honor a su nombre. Solo hay que verla para darse cuenta que esta moto es “brutale”. Y las cifras acompañan, porque con más de 200 CV, 186 kilos en seco y un precio ...
Hoy toca hablar de otro triciclo, la Indian Dispatch-Tow, un poco menos moderna que el marroquí Docker Tripoteur DR2. Se trata de un modelo de concepción similar a la Harley-Davidson Servi-Car, aunque esta última salió al mercado ...
Desde hace muchas décadas y a pesar del gran avance en el desarrollo de nuevos materiales, ciertas partes internas de los motores se siguen fabricando más o menos igual. Este es el caso de las bielas, elemento de unión entre ...
Fue el BOOOM del pasado Salón EICMA de Milán 2019. Bimota, comprada en un 49,9 % por Kawasaki, presentaba su primer modelo en varios años, además dentro de la saga TESI y con el motor sobrealimentado de la Kawasaki ...
Tras haber sido presentada durante el mes de mayo en la India, Suzuki finalmente ha presentado su nuevo modelo en sociedad durante el Salón de Milán (EICMA). La Suzuki GSX-S250F 2020, o Gixxer 250 SF, como es conocida por ...
Ingeniero de profesión, la mayor pasión de mi vida son los coches, y ahora también las motos. El olor a aceite, gasolina, neumático...hace que todos mis sentidos despierten. Embarcado en esta nueva aventura, espero que llegue a buen puerto con vuestra ayuda. Gracias por estar ahí.
Me gustan los coches desde que tengo uso de razón (o antes), las motos siempre me han inspirado mucho respeto, y sin saber cómo, ya me han enganchado.
Aficionado al mundo del motor desde que fui concebido. Aprendí a leer con revistas de coches y, desde entonces, soy un completo enamorado de la gasolina. Como no se nace sabiendo todo, cada día es importante aprender algo nuevo y así ampliar los conocimientos. Este mundillo tiene mucho que ofrecer, al igual que un servidor a vosotros los lectores.
Ingeniero de software a tiempo completo y apasionado del motor en mis ratos libres. Los coches me gustan desde que tengo memoria, pero fue descubrir las motos y la “enfermedad” fue a peor. Mi sueño es recorrer todos los rincones del mundo sobre dos ruedas.
Nací entre las historias de mi abuelo sobre su Derbi “cabeza de hormiga” y el terrorífico sonido del escape 4 en 1 de la GPX 600 de mi tío y la belleza de su Vmax 1200. Mi padre, fue mi primer profesor con su viejo SEAT 127, y mi madre, cuenta que aprendí las marcas de los coches antes que el alfabeto.
Japan Rules!!
Con 20 años no ponía ni una sola tilde y llegaba a cometer faltas como escribir 'hiba'. Algo digno de que me cortaran los dedos. Hoy, me gano un sueldo como redactor. ¡Las vueltas que da la vida! Si me vieran mis profesores del colegio o del instituto la charla sería de órdago. Pero aquí estoy, escribiendo sobre mi pasión donde me dejan. Si hace unos años me dicen que terminaría así, las carcajadas se habrían escuchado hasta en Australia, pero ahora no sabría vivir sin ello.
Más que la Historia, me gustan las viejas historias que huelen a asfalto, carreras y gasolina.
Quise ser periodista porque campeona del mundo de motociclismo ya no podía. De pequeña jugaba con los cochecitos de los huevos de chocolate y con cualquier coche que mi padre dejara desprotegido y a la vista. Le rompí la puerta a su miniatura de un Ferrari. Nunca volvió a ser el mismo (el Ferrari). Siempre intento aprender algo nuevo todos los días. Soy curiosa por naturaleza, qué se le va a hacer.
Terminando la carrera de audiovisuales y empezando en el mundo del periodismo con el espíritu de aprender sobre motor. Siempre tengo un ojo para lo que ocurre en el mundo y otro en absorber todo el conocimiento que pueda sobre él para escribir literatura, mi hobby personal.
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